走“雷尔法”的路，传祺M8大师之后又出宗师，段位或升到40万
走“雷尔法”的路，传祺M8大师之后又出宗师，段位或升到40万
在国产MPV圈子里，广汽传祺M8的影响力已经日渐凸显，该系列车型诞生时间比较早，而且更新的频率相当快，如今逐渐形成了自己的体系，比如在普通版本之上推出了大师版，产品定位拉高了一个档次。而最近全新广汽传祺M8又要推出更强的版本，官方已经确定称之为宗师系列，看来广汽传祺是要不断创造新的段位，预计宗师系列M8车型价格定位可能升级到40万左右，比大师系列更豪华。
先看尺寸定位，作为一款中大型MPV，车身总长已经超过5.2米，和同级别其他合资品牌产品对比并不落下风，车宽1893mm，轴距达到3070mm，在这种情况下搭载7个座位也不会显得局促，但是从大师版开始就提供了4座版本配置，这次中式版车型定位更高，当然还会推出比较奢华的4座版本。
整部车外观设计语言明显就是要走雷克萨斯lm300H那种风格，特别是车头前脸进气中网和雷克萨斯的相似度比较高，整体高级感已经超过了埃尔法那种普通设计。当然也不能说广汽传祺完全抄袭了雷克萨斯，比如车头两侧使用的是更精致的獠牙灯光，车身侧面看腰线风格也不同，而且尾部使用了比较精致的贯穿灯光。
车内前排升级已经很明显，将提供12.3英寸大尺寸全液晶仪表盘，搭配14.6英寸中控导航娱乐屏幕，科技氛围在MPV圈子里走在前列。
更舒服的空间当然是第2排，两个超大航空头等舱独立座椅进一步升级了软包材质和线条，人体工学舒适度会提升，而且后排乘客可以享受到大尺寸自动折叠电视系统，长途出行旅途上不会那么无聊了，看电影K歌都能实现。
从去年开始，广汽传祺的核心动力体系开始变丰富，全新广汽传祺M8燃油版车型还是提供2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可达250马力以上，纸面参数超过别克GL8，接近红旗HQ9动力性能。
关键这次升级之后还将提供hev和phev两种混动系统，差别就是是否插电，不插电版本纯电续航会比较有限，但是能够利用动能回收系统大幅度降低油耗。其实更值得推荐的是phev插电版本，不仅可以在大城市正常上绿牌，避免了很多限行的问题，跑长途实际用车成本也会比燃油车低一个档次，可以实实在在降低日常的花销，尤其面对现在这种高油价时代更有吸引力。
总结来看广汽传祺M8体系越来越成熟，设计感已经比同价位的合资品牌MPV高一个段位，早晚有一天能够成长为中国版的埃尔法。
问题来了，你觉得传祺M8哪里不如GL8？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
