美国停飞f35,欧洲也停飞“台风”战机,都是弹射座椅问题?有何影响?


在美国停飞F35后,最近欧盟多国也停飞“台风”战机,自从英国和德国报出台风战机弹射座椅存在缺陷以来,西班牙和意大利也发现类似问题,难道台风停飞都是弹射座椅问题造成的?作为一款由欧洲多国联合研发的三代机,台风战机是英国、德国、意大利、西班牙4国合作研发的,台风战机的集体停飞,对欧洲军工合作有何影响?是否会对台风战机的对外出口造成不利影响?

台风EF2000战斗机,是一款双发多用途战机,这款飞机从1979年启动研制工作,2006年英国和德国宣布投入使用,并且获得了来自沙特阿拉伯、奥地利、意大利、西班牙、希腊等国的订单,目前已经生产了3批总计707架台风战斗机,使得其成为三代机中的重量级选手,虽然台风战斗机已经诞生十几年时间,但这款战机凭借自身的性能优势,依旧具备强大的出口竞争力,目前潜在客户还包括印度、丹麦、巴基斯坦、土耳其等国。

台风战斗机是一款追求生产便捷化、作战高效能、隐匿性强、先进航电于一体的先进多功能战机,这款飞机的自动化程度相当高,在三代机中自动化能力位居前列,使得飞行员工作量有效降低,台风战斗机的作战效能,甚至可以和美国F22和F35战斗机并驾齐驱,其“可靠性”、“耐用性”被西方机构评估为最出色的战机,英国防卫评估机构认为,台风战斗机的战斗力仅次于F22战斗机,另外这款飞机还具备超音速巡航能力。
有这样一句经典名言,世界上只有两种战机,在不打开后燃器的情况下也能超音速巡航,一款是F22战斗机,另一款就是台风战机,理论上台风战机不挂附加油箱,只携带6枚空空导弹的情况下,巡航速度可达到1.5马赫,因此台风战斗机的整体性能的确相当出色,那么这次座椅故障问题究竟是怎么回事呢?其实台风战机自服役以来,就多次出现技术问题和坠机事故,台风战斗机问题接二连三的出现,主要归咎于两个方面的原因。

一个方面是因为,台风战斗机是四个国家联合研制的,每个国家分别固定供应飞机的一部分零部件,最后再负责组装自己当地国的成品飞机,虽然发挥了各国的航空产业优势,平衡了参与国的利益,但是这样就缺乏对战斗机各零部件整体质量的生产把控,没有一个整体的生产标准,这就导致战斗机容易出现质量缺陷,再比如各国只负责一部分零部件,因此飞机各零部件的连接存在一些问题,另一方面是台风战斗机经常出现不明原因的坠毁事故。
如上所说,台风战机经常出现坠毁,2014年西班牙1架台风坠毁,2017年1个月有3架台风坠毁,2019年台风再次发生坠毁,各国都否认飞行员操作失误,因此这种经常因为“不明原因”发生坠毁的飞机,必须确保弹射座椅的状况正常,否则飞行员的生命安全将无法得到保障,所以在此次多国发现弹射座椅出现问题后,在排查清楚故障原因前,停飞是对飞行员的安全负责,停飞风波对飞机影响并不明确,是否会影响后续销量还要持续关注。