美国停飞f35，欧洲也停飞“台风”战机，都是弹射座椅问题？有何影响？
在美国停飞F35后，最近欧盟多国也停飞“台风”战机，自从英国和德国报出台风战机弹射座椅存在缺陷以来，西班牙和意大利也发现类似问题，难道台风停飞都是弹射座椅问题造成的？作为一款由欧洲多国联合研发的三代机，台风战机是英国、德国、意大利、西班牙4国合作研发的，台风战机的集体停飞，对欧洲军工合作有何影响？是否会对台风战机的对外出口造成不利影响？
台风EF2000战斗机，是一款双发多用途战机，这款飞机从1979年启动研制工作，2006年英国和德国宣布投入使用，并且获得了来自沙特阿拉伯、奥地利、意大利、西班牙、希腊等国的订单，目前已经生产了3批总计707架台风战斗机，使得其成为三代机中的重量级选手，虽然台风战斗机已经诞生十几年时间，但这款战机凭借自身的性能优势，依旧具备强大的出口竞争力，目前潜在客户还包括印度、丹麦、巴基斯坦、土耳其等国。
台风战斗机是一款追求生产便捷化、作战高效能、隐匿性强、先进航电于一体的先进多功能战机，这款飞机的自动化程度相当高，在三代机中自动化能力位居前列，使得飞行员工作量有效降低，台风战斗机的作战效能，甚至可以和美国F22和F35战斗机并驾齐驱，其“可靠性”、“耐用性”被西方机构评估为最出色的战机，英国防卫评估机构认为，台风战斗机的战斗力仅次于F22战斗机，另外这款飞机还具备超音速巡航能力。
有这样一句经典名言，世界上只有两种战机，在不打开后燃器的情况下也能超音速巡航，一款是F22战斗机，另一款就是台风战机，理论上台风战机不挂附加油箱，只携带6枚空空导弹的情况下，巡航速度可达到1.5马赫，因此台风战斗机的整体性能的确相当出色，那么这次座椅故障问题究竟是怎么回事呢？其实台风战机自服役以来，就多次出现技术问题和坠机事故，台风战斗机问题接二连三的出现，主要归咎于两个方面的原因。
一个方面是因为，台风战斗机是四个国家联合研制的，每个国家分别固定供应飞机的一部分零部件，最后再负责组装自己当地国的成品飞机，虽然发挥了各国的航空产业优势，平衡了参与国的利益，但是这样就缺乏对战斗机各零部件整体质量的生产把控，没有一个整体的生产标准，这就导致战斗机容易出现质量缺陷，再比如各国只负责一部分零部件，因此飞机各零部件的连接存在一些问题，另一方面是台风战斗机经常出现不明原因的坠毁事故。
如上所说，台风战机经常出现坠毁，2014年西班牙1架台风坠毁，2017年1个月有3架台风坠毁，2019年台风再次发生坠毁，各国都否认飞行员操作失误，因此这种经常因为“不明原因”发生坠毁的飞机，必须确保弹射座椅的状况正常，否则飞行员的生命安全将无法得到保障，所以在此次多国发现弹射座椅出现问题后，在排查清楚故障原因前，停飞是对飞行员的安全负责，停飞风波对飞机影响并不明确，是否会影响后续销量还要持续关注。
