进店体验BMW i7——新时代顶级豪华轿车开创者

新能源时代，传统豪华车可能遭受到了此前从未有过的冲击：高性能、高配置、高科技......这些曾经只属于豪华车的装备，现在早已不稀奇。甚至一些初出茅庐的新势力品牌都敢公开叫嚣：比肩BBA、几百万最好等等......

如果你没见过BMW i7，可能你还真信了他们的宣传。不过体验过i7之后，我首先想到了一句话：你大爷永远是你大爷！

来吧，展示——

在7系列专属展区，i7庞大的车身透露着威严和庄重。5391/1950/1548mm的车身尺寸明显比上代车型更大，尤其是长度方面，足足多了118mm！

上代车型备受好评的“大鼻孔”，对提升车头气场有不小的作用。在新一代车型上，“鼻孔”更大的同时，车灯造型也做了相应的调整。分体式前大灯组占据了更大的面积，和硕大的进气格栅就显得更协调。

从图中可以看出i7主光源均为LED，上代车型特色的激光远光灯似乎没有延续下来。同样没有得到延续的还有BMW经典的天使眼。虽然现在的天使眼已经从圆环变成了异形，但还能看出是天使眼的演变。但在这一代7系列上似乎是放弃了这个经典的设计

相比之下车尾灯就简洁了许多，也能看到往代车型的影子

这种很运动的五辐式轮毂在顶级豪华车上不常见，它们往往愿意使用多辐条彰显稳重感。不过这种风格对于自带运动基因的BMW驾驭起来倒是不难，反倒有一种西装暴徒的感觉

车内视角，乍一看挺普通？布局、设计、灯光在当下真的只算“常规操作”。但当您坐进去，心理的满足感是完全不一样的。百年的历史积淀让每一个看似平常的细节都散发着尊贵

新样式的方向盘手感好评！多功能按键都是实体按键，好评＋1

仪表和中控屏外屏是一体式的，中间没有隔断！内屏显示效果细腻，深色做底色更养眼

空调控制保留了单独的操作区域，这是我很赞赏的设计

在新时代，i7的操作面板依然保留了那么多的操作按键

储物空间在操作区前方，布局很合理，不过容积有点小

座椅调节键移到了门板上，除了操作的时候看得见，座椅也明显宽厚了许多

一键开启的车门让下车变得更有仪式感

后排我就不多描述了，大家要亲自去体验。简单总结就是：屌爆了！

Bowers&Wilkins音响扬声器数量从上代车型的16个升级到18个。同时算法的调教也有很大的改动，整体音效提升巨大

尾箱很深，且箱体都有绒布包裹，可以很大程度上阻止噪音传入车内。

总结——

在这一代7系列上，i7拥有着目前（中国市场在售车型）最强的动力参数。电机具有400kW的最大功率，4.7s破百的能力！并且目前i7独享着最顶级的60后缀。

虽然在北美市场BMW推出了4.4T V8的760，但它会不会来到中国？目前不得而知！但已经确定的是，V12发动机将不会出现在这一代7系列身上。所以最后我向大家提一个问题：

已知电机的平顺度相比V12有过之而无不及。问：你会怀念V12的760吗？