中国二十冶横琴总部大厦（二期）项目异形钢屋面“智慧”建造
以创新为引擎以科研为驱动——中国二十冶横琴总部大厦（二期）项目异形钢屋面“智慧”建造
中国基建报讯（图文/叶桦生）珠海横琴总部大厦（二期）项目位于珠海粤澳深度合作区，项目主要由T2、T3塔楼（总高度284.5米）、塔楼间裙房、商业街及购物中心组成，以创新的建筑、结构形式成为横琴粤澳深度合作区国家级标志性建筑、中冶集团重大示范项目，由中国二十冶集团有限公司承建。其中购物中心和商业街的异形钢架屋面极具特色，取意于“莲”，以形似莲叶的灵动表皮围合购物中心和商业街，展现建筑“包容之光”。
异形大跨度钢屋面的新颖设计给施工单位钢结构深化设计及安装带来了不小的难题。其一，部分钢结构现场无塔吊覆盖，最高构件顶部标高31m，构件重量较重，附近地面为首层无梁楼盖，汽车吊吨位受限。针对以上难点，施工单位秉承“以创新为引擎，以科研为驱动。”理念，积极应用“BIM技术”进行钢结构建模、吊重分析、垂直起重设备站位分析及安装模拟，最终确认现场无塔吊覆盖的部分钢结构，深化设计时应合理分段，降低单个钢构件重量，安装部分竖向构件时一次安装两层，悬挑构件最后安装，避免汽车吊卡杆，同时也降低了汽车吊的吨位，避免了地下室首层楼板收到过大荷载。其二，钢屋面为网壳结构，中部存在洞口，洞口底部为负一层（垂直高度35米），洞口上方顶部为网壳结构，网壳横跨钢梁宽度不足100mm，人员无法行走，且结构跨度大、中部无支撑。施工单位经BIM技术研究分析后，确认采用“先主杆件，后补次杆件”的安装思路，即网壳贯通超长主杆件地面拼装，整体吊装，最后补档吊装次杆件，分类作业、集中防护；次构件补档施工时在负一层洞口下方设置一台伸臂车，其高空作业平台间作业人员送至不同作业位置，进行次杆件安装、校正、焊接，禁止作业人员在杆件上方行走。
中国二十冶集团有限公司秉承以创新为引擎，以科研为驱动，铸造优质工程理念，积极应用新技术解决各项施工难题，为工程建设行业高质量发展贡献力量。
