从10万到20万，这回汉只用了9个月

导语：完成两个10万的产销，比亚迪汉在畅销中大型轿车领域有了一席之地。

5月1日这天，比亚迪汽车在官方微博发布了比亚迪汉第20万辆新车于深圳工厂下线的消息。结合现在比亚迪一车难求的情况，也基本等于累计销量突破20万辆。

相比去年7月，在比亚迪汉上市满1周年之际达成第10万辆下线的成就后，这第20万辆在疫情、供应链危机等诸多不利因素下只用9个月出头就来了，着实快的有点出乎小编意料。

再看目前比亚迪旗下产品，随比亚迪DM-i混动系统和新一代纯电平台推出，海豚、秦PLUS、汉、宋PLUS新能源、唐新能源，这些车型目前均在各自级别的销量中位居前列，甚至不乏异军突起登上了销冠宝座。而在这之中，小编又觉得比亚迪汉尤其亮眼。

毕竟诸如吉利帝豪之于紧凑型轿车，哈弗H6之于紧凑型SUV，在其他级别里自主品牌均有过畅销的前辈车型。而在中大型轿车领域，汉还真就是自主品牌在这一领域开天辟地的头一号，且今年3月力压这个级别长期稳居前三的5系、E级、A6L一头，首次登顶了级别销冠。

从0到10万用时一年，从10万到20万用了9个月，现在又有了DM-i和DM-p版前来助力，想必第30万辆下线的时间间隔还会更短。当然与此同时，小编也期待包括汉在内的比亚迪混动车型能尽快基于新平台进行换代，在弥补现在平台较老、品控稍差的遗憾后，助推销量更上一层楼。

具体到比亚迪汉上，届时产品力、用户体验得到提升，月销2万似乎也并非遥不可及的目标。