[中字]F1历史中前所未有的六大策略（1）：持久的倍耐力

原文标题：6 clever race strategies from F1 history that paid big

原文网址：https://www.formula1.com/en/latest/article.6-clever-race-strategies-from-f1-history-that-paid-big.2BxUgWMjbqFrsjGSrGxm8a.html

F1历史中前所未有的六大策略

       在澳大利亚站，阿尔本最后一圈进站的策略让他为威廉姆斯取得2022赛季的首个积分。

       阿尔本在硬胎上几乎跑出了一个‘马拉松’，阿斯顿·马丁车手兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）则挡住了阿尔本的竞争对手，加上威廉姆斯的激进策略，这使P10成为了可能。

       像这种激进的策略是很少见的，但这并不是F1历史上第一次出现如此大胆且成功的赌注。

1. 斯特林莫斯 – 1958年阿根廷大奖赛

完赛：1st

        私人车队传奇经理Rob Walker与无与伦比的赛车手斯特林莫斯的搭配让他们赢得一系列比赛。其中最受瞩目的，便是1958年阿根廷大奖赛。这样的策略也被誉为“幻影进站”。

       莫斯驾驶着一辆轻量化但只有1.96升引擎的Cooper-Climax T43 实际上只是一辆F2赛车 ，它根本无法跟上具有2.5升引擎的法拉利。更糟糕的是，它的四螺柱轮毂比法拉利的仿冒单螺母轮毂需要更长的时间来更换。（进站时间更长）

       进站时间上的劣势在围场中是人尽皆知的，所以沃克与莫斯私下决定在一套轮胎上一跑到底，并在维修区放上一套轮胎

       当玛莎拉蒂车手方吉奥进站时，莫斯取得了领先。这时，法拉利车手穆索终于意识到事情的真相，但为时已晚。

       莫斯对濒临崩溃的轮胎一直小心看护，他总是在赛道的汽油覆盖部分行驶以减轻轮胎的负荷，最终他以不到2.7秒的优势艰难取胜，这也是中置发动机赛车在F1中的第一个胜利。

2.杰哈德 伯格——1986年墨西哥大奖赛

完赛：1st

        杰哈德 伯格和贝纳通车队在墨西哥大奖赛上，成功使用倍耐力轮胎一跑到底，一举夺魁。

       伯格从第四位发车，并在起步中上升到第三位，仅次于威廉姆斯的皮奎特尼尔森与路特斯的艾尔顿塞纳，但随后被阿兰普罗斯特驾驶的迈凯伦超越。伴随着前三者的进站，他开始领跑比赛。

       伯格在第36圈取得领先，他深知搭载着新固特异的车手会对他发起猛烈的攻击。对他而言，问题并不是轮胎磨损而是退化。此时，‘奇迹’发生了。他的倍耐力轮胎极其稳定，他得以一跑到底。并领先身后的普罗斯特惊人的36秒。

       该策略的一个关键部分在于在一台赛车上分别使用不同的轮胎配方。这不仅是为了应付高速右弯时赛道左侧的额外负载，还要配合前桥和后桥的不同需求。在正确的轮胎压力下实现这一目标的难度不亚于炼金术。