春风在12月的最后一批工信部中出现800NK，或许是春风今年给国内车友目前国产最强街车

春风在12月的最后一批工信部目录中给大家带来了800NK，从概念版到量产设计图再到工信部这或许是春风今年给国内车友目前国产最强的一台街车。100匹的马力，186KG的整备质量，相信它一定不会比790DUKE弱多少。而800NK也将在2022春风骑行学院期间以量产版首次与大家见面！

春风在外观设计上绝对是大厂中较为出色的存在，相比同为豪爵、钱江、隆鑫、宗申等车厂春风近几年的车型设计上总能给大家一种接近国际品牌的格调。一直觉得春风也是国内企业文化上做得较为不错的，或许也是这样其渐渐有模有样的原因吧。

800NK搭载与800MT同款LC8c双缸水冷引擎，由于街车的定位本次800NK比800MT多出了4kW，比790 DUKE低3kW，最大功率设定在74kW，最大马力100匹。这样的动力在国产车型中也已经非常了得。工信部目录中我们可以看到800NK整备质量仅186KG，在百匹马马力下小编真的非常期待它出色的操控表现。

配置上基本也与概念版相同，例如触摸式液晶仪表、电子油门、定速巡航、骑行模式、弯道ABS、牵引力控制、双向快排以及同时发布的智能网联系统这些都会有，在配置上相信春风800NK也将成为目前最为出色的车型之一。

这套C+LINK犀灵智能平台是与NK-C22概念版车型一同发布的春风智能化平台系统，简单地说就是它将给日后春风车型带来更加智能化的交互体验。这台系统在APP的协助下可以支持整车全平台OTA，同时也具备数字钥匙、智能防盗、定制导航、骑行辅助（BSD盲区监测，ACC自适应巡航）等于一体的交互体验。

虽然像概念版上的单摇臂、双出排气、锻造碳纤维、定风翼等在800NK量产版上都被取消，但整车外观依旧与概念版基本保持一致，相信最后800NK的定价也将成为车友最为关心的，能不能像SR系列那么火爆，我们就等着一起看吧！