奥特能平台首秀 定位纯电大五座SUV 别克E5正式上市

4月13日，上汽通用别克旗下首台基于奥特能平台的新车——E5正式上市。此番新车共推出5款配置，售价区间为20.89万-27.89万。区别于竞品们纷纷涉足6/7座SUV，别克则是将其新车定位在了大五座，以带来更为均衡的空间体验。不仅如此，新车更是配备了新一代VCS座舱，通过智能科技的特点，为用户带来全新的智驾体验。

奥特能加身 别克E5什么来头？

作为别克纯电家族的新成员，E5在定位及平台层面，较此前的别克新能源车型（微蓝6、微蓝7）有着极大的不同。首先，新车应用了通用全新打造的奥特能平台。据悉，该平台的车型，其电池包内的线束减少了近90%，同时减少了大量连接器和接插件，使得大大减少了其线束老化的风险，从而提升系统运行的质量和寿命。并且，这套设计还大大简化了电池的装配流程，从而提升整包的生产质量及效率，同时也极大地降低了售后维修中模组的更换难度。

在别克E5上，上汽通用为新车配备了一台最大功率为180kw的后桥永磁同步电机，续航里程为545km。不仅如此，为了进一步提升其车系高端化的形象，厂商还为我们带来了一台配备有前后双电机的艾维亚版本，并搭载能量密度为165Wh/kg的三元锂离子电池，CLTC工况纯电续航可达620km，工况耗电量可低至13.5kWh/100km。

同样，作为一台“新世代”的别克SUV，E5在设计上也完全向最新一套家族风格看齐。具体来看，新车不仅换装了全新的logo，且大灯组也采用了更为纤细的高度集成技术，配合上下方PURE Design的隐藏式中网，毫无疑问E5的前脸完全具备有人们对一台新能源车型的设计期待。

尺寸上，得益于别克E5大五座的定位，所以其车身长宽高数据也是十分出色。根据别克官方给出的数据，新车的长宽高分别为4892mm、1905mm、1684mm，轴距则为2954mm，配合上其纯电动平台与生俱来的高空间利用率，如此一来，E5便可依托于五座，给足车内乘员舒展的乘坐体验。

6K曲面屏+双生态 别克E5有多智能？

除了全新的平台、充裕的空间外，E5身为一台纯电动SUV，其智能化部分也得到了全面升级。别克方面表示，新车采用了一套名为VCS的座舱理念，并通过更为新潮的交互方式，给足用户对于更高纬度生态应用的满足。

首先是车机部分，别克为E5专门配备了一套分辨率高达6K的曲面屏幕，不同于我们所常见的双联屏，E5的优势在于整个屏幕是一体成型，且中间并无接缝断点，同时屏幕尺寸高达了30英寸，内含有液晶仪表盘+中央控制屏幕的组合。

在此基础上，别克E5的车机兼容性也同样可圈可点。在与当今主流的手机系统进行互联时，E5均可完成适配，并通过苹果CarPlay与车机自带的百度系应用，完成更多、更丰富的软件补足，并以此拓宽整个屏幕的实用场景。

值得一提的是，该系统还原厂配备有搭载高通骁龙8155芯片和5G通信，在两者的协同助力下，无论是整体流畅度还是网络的链接，新车均可为用户带来越级般的体验。即便将别克E5同很多新势力车型进行对比，其车机完善度也丝毫不落下风。足以可见，上汽通用希望E5可以成为一台均衡的产品，所以在其身上，我们很难一眼看到其短板所在。

写在最后：

随着别克E5的上市，我们可以清晰地观察到上汽通用集团于纯电动化产品矩阵的新面貌。其中，凯迪拉克车型负责着冲击高端、打造差异化的任务，而别克则是在自身产品上贯彻了实用+高性价比的形象。未来，E5所面临的市场竞争也是十分激烈的，不仅要与传统车企的电动车进行厮杀，同时还要应对着新势力车型的挑战。至于E5能取得怎样的销量表现，能否助力别克品牌完成转型，相信市场定会给到我们答案。