近日，福建省相关部门官网公布了关于三明市、漳州市两市行政区划调整的批复文件，其中三明市三元区将与梅列区合并，三明市沙县与漳州市龙海市将“撤县设区”。这几个区县境内有数座规模不小的高铁站，这几座车站离市区多远？“撤县设区”将会对这几座车站带来什么影响？通通将在本文为你带来相关分析与解读。

三明北站

        三明北站位于声名远扬的沙县小吃起源地——沙县。2013年9月，随着昌福铁路的开通运营，三明北站同步投入使用，这也是最早服务三明城区的高铁客运车站。

        三明北站虽坐落沙县，却以“市名+地理位置”的方式命名，其距离市中心还有一段的距离，从该站到传统意义上的三明市区约有25km的路程，就算是走三沙快速通道也需要近30分钟的时间。

        此次“撤县设区”后，三明北站真正并入三明市城区范围，得以“正名”，三明城区也将坐拥三明站与三明北站两座高铁车站。

        2018年底，随着南（平）龙（岩）铁路开通运营，位于三明传统城区——三元区内的三明站同步投入使用。那么，作为一名从三明传统城区出发的旅客，究竟是到三明站还是三明北站乘车出行更方便呢？

        三明站虽然距离三明市区最近，就地理位置而言该站拥有压倒性的旅客便利优势；然而，经过该站的南龙线列车密度较低，且在三明站停靠的列车不多。因此无论是从通达度还是可选择列车数量而言，在三明市区内从该站乘车出行并不是一个最佳选择。

        反观三明北站，该站是昌福、南龙、鹰厦三条铁路线的交汇站，旅客在这里可以乘坐直通南昌、西安、武汉甚至乌鲁木齐等地的列车，且可供选择的列车数量与三明站相比也大大增加。

        或许经过通通的这一番对比，作为旅客的你心里已经有了答案。

漳州站

        漳州站坐落于漳州市龙海市境内，于2012年6月随龙漳线及杭深线厦漳段开通同步投入使用，是漳州市境内的主要高铁站。该站承担以龙漳、杭深沿线城市为主要方向的旅客发送与中转，建设中的福厦客专也将在未来引入此站。“撤县设区”后，漳州站将告别地处下辖县级市的尴尬境地。

        漳州站看似离漳州市区的距离相比三明北站到三明市区更近些，但因其与城区没有相连接的快速路网，约12公里的路程也要花上近25分钟才能抵达。

        漳州站自开站至今已有近9年的时间，但漳州站与市区在这么长的一段时间内都没有兴建快速通道，对于旅客的出行而言极为不便，这或许也涉及到不同行政区域管辖权的问题。那么这次的“撤县设区”，将龙海市更名龙海区、并入漳州城区范围后，是否能促进城区与漳州站的快速通道规划建设，还有待观察。

总结与未来展望

        “撤县设区”后，原来的县级行政区域将并入城区范围，经济、文化、交通等方面的联系将大大加强，如开行跨区公交线路，区域产业协同发展等。此外，“撤县设区”将进一步推动“高铁辐射带”产业建设，依托高速铁路建立健全旅游业、服务业、工业等系列产业发展，进一步推动城市化进程。

        通通相信“撤县设区”这一举措有利于沙县区、龙海区融入城市生活圈，进一步增强它们与现有市区的交通联系，方便旅客出行。

文章作者：苏浩、大西瓜

配图：苏浩、鹿十五

编辑：苏浩