【战争雷霆载具资料】P.630战斗机
概述↓
类型：活塞重型战斗机
权重：2.3
原产国：法国
品牌：博泰
设计师：路易斯·克罗勒、安德烈·德拉胡勒
原型首飞时间：1936年4月25日
所属系列：P.630
同系列产量：不详（本型号85架）
尺寸与重量↓
机长：11.07米
翼展：16.00米
机高：3.08米
机翼面积：32.70平方米
空重：3097千克
外挂量：无外挂能力
最大实用重量：3681千克
理论翼载荷：94.71~112.57千克/平方米
机组规模：2人
动力配置↓
引擎数量：2台
引擎原产国：法国
引擎品牌：伊斯帕诺·旭扎
引擎类型：14缸双层星形气冷活塞发动机
引擎型号：14Ab-10
增压配置：无增压系统
引擎自重：495千克
怠速功率：4马力
海平面静功率：615马力（334.15~397.16马力/吨）
海平面加力功率：685马力（372.18~442.36马力/吨）
两千米静功率：657马力（356.97~424.28马力/吨）
五千米静功率：687马力（373.27~443.66马力/吨）
八千米静功率：454马力（246.67~293.19马力/吨）
平飞速度↓
海平面极速：339千米/小时
最大速度：426千米/小时（4000米）
气动临界：0.72马赫
爬升能力↓
实用升限：9500米
2000-爬升率：9.88米/秒
2000~5000爬升率：9.06米/秒
5000~8000爬升率：5.50米/秒
格斗性能↓
回转时间：18.7秒
低空转弯半径：190米
低空垂直机动直径：334米
稳盘过载：2.3G
最大过载：10.3/-6.8G
失速临界速度：138千米/小时
理论最大滚转率：82±17度/秒
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：250米
着陆滑跑距离：170米
起落架损坏速度：295千米/小时
最小起飞速度：129千米/小时
起落架布局：后三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：14.28米
停放仰角：14.2度
续航力↓
油箱分布：两侧机翼（发动机舱内侧）各1具
内油量：175~584千克
最大静油耗：6.40千克/分钟（每台3.20千克/分钟）
通算续航时间：27分22秒~91分15秒
理论航程：1028千米
作战半径：305千米
结构强度↓
解体临界速度：710千米/小时
副翼锁舵临界：360千米/小时
升降舵锁舵临界：330千米/小时
转向舵锁舵临界：360千米/小时
襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：346-329-240千米/小时
武器配置↓
一级武器组：2门20毫米伊斯帕诺·旭扎HS.404型机炮（机腹180发），单管射速700发/分钟，最大穿深26毫米
二级武器组：1挺7.5毫米MAC1934型机枪（机背后射1000发），单管射速1350发/分钟，最大穿深10毫米
前方投射量：3.020千克/秒
总投射量：3.240千克/秒
防护措施↓
油箱配备自封内衬及手动灭火系统
评价↓
该型飞机为P.630这一系列的基本型，前方由两门20毫米机炮提供火力，采用性能较好的发动机提供动力，因此其飞行性能比P.631和P.633更好，特别是爬升性能要好很多，与此同时该机具有优异的水平盘旋性能，主要缺点为最大速度较慢且缺乏防护措施。在外观方面，该机采用H型尾翼，但水平尾翼有明显的上反角，机翼修长且外段机翼明显上反，座舱罩相对狭长，内有三个座位，通常只需两人机组出击，在侦察或指挥时可在居中的座位增加一名乘员，机头轮廓较为尖锐，两门机炮安装于机腹吊舱中，机翼则无P.631的机枪吊舱。（查看P.631战斗/攻击机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv14939492）（查看P.633轰炸机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv15589269）
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
