不愧是基建狂魔，中国一逆天工程即将亮相，建成后从长江直达南海

最近，又一个超级工程即将问世，建成后可从长江直达南海，它就是重磅亮相的粤赣浙运河，一条长度接近2000公里的大型运河，这条运河投资规模非常大，现在正在紧锣密鼓筹备当中，途径浙江，江西，广东三省，因此在中国这一逆天工程即将亮相的消息曝出后，令人叹为观止，看来中国不愧是基建狂魔。

在古代人类非常重视运河的建设，毕竟陆地上运送货物并不好走，那时的公路远没有现在发达，很多山川河流使得道路异常难以通行，因此人们借助运河，将货物以很快的速度运抵目的地，据说乾隆下江南就是沿着运河一路而下，当前虽然基础设施已经非常发达，既有公路又有铁路，到处都是桥梁和隧道，但是还是不能忽视运河在现代社会扮演的重要角色。

古代中国运河系统非常发达，如今中国也有著名的运河，比如京杭大运河，每年都有大量船舶穿行而过，在运河依然扮演重要角色的今天，国家规划建造一条超级运河，直接打通浙江，江西和广东和水陆，粤赣浙运河由此得名，实际上修筑这条运河也是出于当前的需要，毕竟江西在历史上是经济繁荣的地区，也号称是江南的鱼米之乡，需要运河发展当地经济。

根据计划，这条运河中江西境内的运河长度将占到1168公里，规划投资1500亿元，在这条运河开通后，它能够促进南北地区的经济，文化发展，特别是沿途农业经济和贸易的发展，要知道长江的航道非常繁忙，珠江的航运价值也非常突出，但是以前从长江前往珠江，必须绕行很远距离，需要花费大量时间，但是修筑运河后，可以直接路过江西抵达珠江口。

同理，从珠江口想要前往长江的货轮，可以直接途经江西，从浙江的运河口进入长江航道，如此一来珠江口到长江的距离大幅缩短，提供了货物在水上的运输效率，以京杭运河距离，这条运河虽然在中国的历史已经很久远，但是至今仍然是重要航道，煤炭，矿石，砂石，都从水路进行运输，主要也是因为运输的成本比火车还要便宜，因此人们可以赚取利润。

总得来说，人们可能认为，当前拥有发达的基建设施，就不需要运河这样的工程，但这只是大家对运河的价值没有真正了解，如果运河已经没有价值，那么京杭运河和长江航道就不会再有这么多过往的货船，大型货船将货物从欧洲拉到广州直接走陆地就好了，何必多此一举还要前往长江流域呢？这就是运河的价值体现，因此粤赣浙运河的修筑是个重大利好。