【开发区公交简话】第四节：运通遗产

祥龙运通公司组建于1999年，以优秀的间隔和高通达度饱受乘客欢迎，同时也创造出了一些传奇的长线，例如：运通101线（现921路）等。

早在开发区刚刚起步之际，运通公司便将线网延伸至这片新区。2020年1月1日，便将公交集团正式收编祥龙运通公交，这段传奇也因此结束……

1.深入！深入！

早在1999年4月1日，运通101线、102线、103线开通后，祥龙运通便如潮水般涌入到北京公交的现网之中。2004年，在亦庄蓬勃发展之际，运通115线开通，由金庄至亦庄吉庆庄。2005年7月23日，运通115线南段延长至北京奔驰。

另一位主角运通202线，早在2000年8月26日便已经开线，由六里桥长途站至赵公口长途站，大致走向与今天62路（马家堡公交场站-田村半壁店东）类似。2000年11月1日，北段延长至半壁店，途经航天桥，定慧寺等地至半壁店。2003年2月26日，延长至锦绣大地。

2006年线路迎来了大变化，来到了亦庄。北段延长至金庄同时南段延长至北京奔驰，全长47.57km。这样的情况没过多久，在2007年4月14日，运通202线北段缩短至马家堡路北口，线路全长也为28.64km。

在2007年7月1日，运通115路南段终点站调整至泰河一街西口。

2.驶向新航路

近年来运通115路路由和走向无大变化，转而隔壁的运通202路，经历了多次大的调整。2010年3月20日，运通202线同样调整至泰河一街西口。而2013年4月25日，运通115路调整至博兴一路北口新场站。

在半年后的11月30日，运通202路调整至博兴一路北口，同时北段缩短至刘家窑桥东。在2020年也曾有传闻665路缩短至刘家窑附近，某种意义上也算得上是致敬了。

没过多久，2014年12月6日，运通202路缩短至亦庄桥南，成为了一条开发区的区内线路。

这样和平的保持到了2019年的8月。突然间祥龙运通线路的*祥龙资产*变成了*北京公交*

在2020年1月1日，祥龙运通正式退出历史舞台……运通也随之改号。运通115路改为了685路，运通202路改为了492路，并划转至第三客运分公司管理。

1年后，为削减长线，685路在经历过2020年7月26日的运通大调整后也终于倒下。曾经的运通第一长线也缩短至樊家村公交场站，中段改走南苑路-南四环路。

属于运通的故事就此结束了，那个路网繁盛的时代再也回不来了……

近几年，我们送走了祥龙，告别了博域通，送别了恒基，下一个是谁……只希望这所谓的“大一统”可以再慢一点吧

说一下现配车吧。492路现配车为BJ6123EVCA-37，BJ6128C8CCD（气福双）等，曾使用KLQ6129GE5（后划转至原第五客运分公司849路）和BJ6128EVCA（电福双）。

685路配车就略显复杂，分别有今年的新车BJ6129EVCA-N1，GTQ6121BEVBT3（二代广通），BJ6123EVCA-37，ZK6105BEVG3（E10）等，曾使用过BJ6123EVCA-47，KLQ6129GE5，KLQ6128GE4（八系海格）和BJ6123C7BTD-1（运通鹰，现划转至第八客运分公司905路等）

参考资料为《北京志•交通志》，巴士档案站，北京公交集团官网等。

P1图片来源网络。如有错误敬请指教！

下一期可能会做599路，不知道什么时候更。感谢各位支持，下期有缘再见~