硬派越野SUV之争：北京BJ40环塔冠军版PK坦克300

面对不断变化的消费市场和更加激烈的竞争，以自主品牌为首，特点鲜明的细分品类车型不断涌现，并逐渐获得了消费者的关注与认可。当下，北京BJ40和坦克300等车型的出现，让怀揣激情的消费者拥有了更为合适的选择。

进入2022新年首月，各个品牌发布新车的脚步仍旧没有停歇，北京BJ40环塔冠军版也在近日发布了指导售价20.99万元的2022款车型。同为兼顾一定越野性能的紧凑级SUV，部分地区的加价反映出了坦克300的火热，那么，作为相同细分市场的竞争对手，北京BJ40环塔冠军版与坦克300两款车型的产品实力有着怎样的表现？二者之间又该如何选择？就让我们一起来看看吧。

外观对比

上市多年的BJ40一度受到了越野爱好者的追捧，而对于普通消费者来说，能够记住的也许只是酷似牧马人的外观造型。此次上市的BJ40环塔冠军版依旧继承了该系列车型的外观设计，从前脸来看，尺寸不大的进气格栅内部以竖向方形饰条装饰，两侧前大灯与下部的灯组也同样采用了方正的设计，搭配宽大的下包围，一台紧凑级SUV也营造出了越野车的粗犷与大气。

来到车辆侧后，BJ40环塔冠军版的设计相较老款车型并没有明显的变化，方正的侧窗造型搭配向外突出的轮眉，继续强化了车辆硬朗粗放的气质，竖向方形尾灯配合与前脸呼应的下包围设计，也让BJ40环塔冠军版的越野属性再次得到加强。

同为紧凑级越野SUV，相较于BJ40环塔冠军版，坦克300的外观设计要更具辨识度，展现出粗犷与大气的同时，也兼顾了时尚与质感的营造。从前脸来看，尺寸巨大的方形进气格栅将两侧前大灯包围，三道横向黑色饰条贯穿中网，搭配圆形大灯以及横向条状灯带，让人觉得大气的同时也没有过分张扬，再配合宽大的保险杠设计，照顾到了不同年龄段消费者的审美。

车身侧后，坦克300的造型设计同样运用了大量方正的元素，从侧窗到轮眉以及尾灯，方正的设计无疑是展现越野身份的最佳选择。搭配平直腰线以及简洁的尾部包围设计，坦克300给人的感觉简单大气而又富有质感。

小结：外观对比环节，作为极具个性的越野SUV，两款车型的设计都非常具有辨识度，营造出了越野车应有的硬朗与粗犷。但相比较而言，牧马人的影子以及改动不大的设计都让BJ40环塔冠军版变得平庸，而坦克300则更好的将硬朗与时尚融为一体，迎合了不同年龄段的消费者。

内饰对比

坐进车内，BJ40环塔冠军版的内饰也延续了老款车型的风格，设计上基本没有变化。细节部分，三幅式多功能方向盘采用了平底设计，黑色皮质与银色拉丝金属的搭配给人的感觉倾向于稳重。方向盘前方，12.3英寸液晶仪表尺寸略大于10.25英寸的液晶中控屏幕，蓝色为基底的显示风格统一协调的同时，也展现出了一台越野SUV的冷酷。这块液晶中控屏集聚了卫星导航系统、智能语音控制以及手机互联等实用功能，驾乘者的用车体验也得到了保障，结合镀铬装饰的圆形空调出风口以及副驾驶前方粗壮的扶手，BJ40环塔冠军版的内饰质感在同级车型中也有着不错的表现。

相比于BJ40环塔冠军版，坦克300的内饰质感确实要更胜一筹。细节设计上，坦克300的三幅式多功能方向盘并没有采用平底设计，大面积金属饰板搭配集中的按键设计，给人的感觉简洁而又富有质感。前方，双12.3英寸液晶联屏采用了内嵌式设计，搭配两侧圆形空调出风口，整个中控台的造型兼顾了大气、科技与质感的营造，而卫星导航系统、智能语音控制以及手机互联等实用配置的搭载，也保障了坦克300的用车体验。其他部分，门板以及座椅等处的菱形缝线设计搭配大面积皮质包裹，也让坦克300的内饰质感再次升级。

小结：内饰对比环节，同为紧凑级越野SUV，两款车型的设计都展现出了大气与个性。相比较而言，延续老款车型设计的BJ40环塔冠军版已经没有了让人眼前一亮的感觉，而兼顾了大气、科技与质感的坦克300确实更加吸引眼球。

空间对比

BJ40环塔冠军版定位为一台紧凑级SUV，车身尺寸4630/1925/1871 mm，轴距2745mm。乘坐空间方面，在调整前排座椅到合适的位置后，第二排座椅膝部空间在一拳半左右，虽然也能够满足基本的乘坐需求，但相较于大多数同级车型确实存在一定的劣势，毕竟在一定程度上还是需要兼顾家用等多人出行的场景。座椅配置方面，主座椅10向、副座椅4向电动调节搭配前排座椅加热以及后排靠背调节功能，在同价位段车型中配置还算丰富，结合空间表现，整体乘坐体验算得上中规中矩。

作为一台越野SUV，BJ40环塔冠军版的尾门采用了侧开设计，方正的车身设计使其后备厢容积达到了532L，相较于多数同级别城市SUV占据一定优势。通过后排座椅比例放倒功能，BJ40环塔冠军版的后备厢容积还可以进一步扩展至965L，以满足搬家等存运大体积物品的需求。

坦克300同样定位为一台紧凑级SUV，车身尺寸4760/1930/1927 mm，轴距2750mm，与BJ40环塔冠军版相比，车身尺寸各项数据都拥有一定优势。调整前排座椅到合适的位置后，坦克300的第二排膝部空间达到了两拳以上，空间表现与前者相比要更加宽适。座椅配置上，除主副驾座椅多向电动调节、前排座椅加热以及第二排座椅靠背调节外，与前者相比坦克300还多出了前排座椅通风以及主座椅按摩功能，整体乘坐体验也要更加突出。

来到车尾，坦克300的尾门同样采用了侧向开启的方式，平整的地台与方正车身相结合，所带来的后备厢空间完全可以满足日常的储物使用。如果有搬家、拉货等运输大体积物品的使用场景，通过后排座椅比例放倒功能，坦克300的后备厢容积还将获得进一步提升。

小结：空间对比环节，同为紧凑级SUV，坦克300车身尺寸的优势也进一步辐射到了内部的空间表现，结合略高的座椅配置，实际乘坐体验也占据一定优势。两款车型的定位虽然不是纯粹的城市SUV，但空间表现也一定是消费者考量两款车型的重要因素之一。

动力对比

作为一台越野SUV，自然要有突出的动力性能。BJ40环塔冠军版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率165kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，车辆百公里综合油耗为9.9L。BJ40环塔冠军版搭载了前后桥电控差速锁以及电控四驱分动器的三把锁组合，分动箱切入四驱模式时硬连接设计的前后轴前后转速保持一致，4L模式下扭矩则可放大至2.542倍。

同为越野SUV，坦克300也搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率167kW，最大扭矩387N·m，从动力参数来看，相比BJ40环塔冠军版纸面参数略高。传动部分，坦克300匹配了一台8速手自一体变速箱，越野版车型搭载了前后桥差速锁以及分时四驱系统，车辆百公里综合油耗为9.3L，而城市版车型并没有配备差速锁，在适时四驱系统的加成下，车辆百公里综合油耗略高，达到了9.7L。

小结：动力对比环节，两款车型均采用了2.0T+8AT的动力组合，BJ40环塔冠军版与坦克300的越野版车型也均搭载了前后桥差速锁以及分时四驱系统，虽然百公里综合油耗上略有差异，但总体动力配置并没有拉开差距。

配置对比

作为自主品牌越野SUV为数不多的选择，上市多年的BJ40也一度受到越野爱好者的追捧。然而，面对出道即巅峰的坦克300，BJ40也只能成为消费者打趣的对象。当前，面对两款车型的选择，配置丰富程度仍旧是消费者选车的重要标准。配置对比环节，车叔选择了指导售价相近的（北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版）以及（坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者）两款车型进行对比。

安全与驾驶辅助配置上，两款车型在不同方面各具优势，但综合来看，坦克300的配置水平要更加突出。前排侧气囊以及疲劳驾驶提示的配备可以更大限度的保证驾乘者的人身安全，360度全景影像、车侧盲区影像以及自适应巡航系统也能够带来更为便捷的驾驶体验。相比较之下，BJ40环塔冠军版仅在驾驶模式上略有优势。

外部配置和内部配置方面，坦克300仍然占据了较大的优势，与BJ40环塔冠军版相比，多出了前排无钥匙进入系统、方向盘换挡、前排座椅通风、主座椅按摩、后排数据接口、矩阵式大灯、自适应远近光、驾驶位车窗一键升降以及车窗防夹手功能，主座椅调节方式、中控屏尺寸以及扬声器数量也占据优势。诸多配置的搭载都让坦克300较BJ40环塔冠军版拥有更加优秀的综合用车体验。

小结：配置对比环节，无论安全、驾驶辅助以及内外部配置，坦克300无疑拥有更大的优势。抛去默默关注的路人，真正面对两款车型之间的选择，配置丰富程度所带来的实际用车体验的差距，一定是左右消费者下单的关键因素。

写在最后

当下，国内汽车市场竞争的激烈程度大家有目共睹，即便是相对小众的细分品类车型竞争也已经进入了白热化的阶段。就越野SUV而言，北京BJ40算得上较早入局的车型，凭借硬朗的设计和还算不错的产品力成为当年越野爱好者追捧的对象。时过境迁，面对产品实力突出的坦克300等竞争对手，北京BJ40并没有明显的改变和进步，即便是2022款BJ40环塔冠军版，综合产品实力相较坦克300也存在实打实的差距。因此，就两款车型之间的选择，坦克300无疑是更好的选项。‍