实惨中级车，降价打折也白搭，西玛或成东风日产最大败笔

日系车凭借着省油、难用、保值率很高得到了很多车友的喜爱，尤其是在国内市场，可以说日系就占了半边天，尤其是在B级车市场，很多车我们都耳熟能详，比如本田雅阁、丰田凯美瑞等等，而其中日产西玛，却降价、打折依旧销量惨淡，名副其实日产最惨中级车。

其实，日产西玛在产品力上来看，真的是一台很好的B级车，内饰还获过奖，当年也是被日产寄予厚望的，但是事与愿违啊，现如今已经走到了停产的地步了，这样一款3大件都很靠谱的车款，为何国人不买账呢？

先来看看这款车的基本情况吧，先从外观开始，采用家族式的设计语言，双U型的进气格栅与设计品味独特的两侧大灯，看起来还是很有冲击力的，车身则采用低矮的运动造型，很有轿跑的风格，流畅的车身线条搭配悬浮式的车顶，提升运动感。

车身尺寸上长宽高分别为4903/1860/1436mm，轴距为2775mm，车尾设计感很重，长条尾灯与前脸相呼应，分层式设计的下护板搭配双边共两出的排气，还是很有气势的。

内饰造型上相对就比较保守了，中控采用偏向驾驶员一侧的设计，符合人体工学，更加便于操作。传统机械式双圆设计仪表盘，内嵌7英寸液晶显示屏、8英寸液晶触控屏幕、三幅式方向盘构成了整个驾车空间，在科技感与实用性上还是不错的，整体质感也非常好。

在座椅舒适度上，真皮包裹的座椅在靠背与坐垫上都采用了打孔皮设计，支撑力与舒适度都很好，在加上座椅的电动调节，长时间开车也不会过于疲劳。

动力搭载上，日产西玛搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为234N·m，传动系统，与可模拟7速的CVT变速箱。动力相对比较一般，但是也符合自身的产品定位。底盘悬挂采用了前麦弗逊式和后梯形控制臂多连杆式独立悬架，同时配备了运动模式。

看完了产品信息，我们再来探究一下西玛实惨的原因，总结起来其实就三点。

1 前脸丑，只能说西玛对于国人的审美把控出现了偏差，车友称其有一个开创性丑绝人寰的六边形大嘴，里面还搭配了一个同样不好看的梯形小嘴，丑上加丑，丑中贵族。

2 空间小，以天籁为对比项，明明定位高于天籁，但是尺寸还不及天籁，并且起步价还贵，说白了还是一个定位不清的问题。

3 安全性能上，在正面偏置碰撞中，明显变形的a柱，驾驶舱下部损毁严重，创下了日系车在中保研的最差记录之一。

各位车友觉得西玛卖不出去的根本原因是什么呢？欢迎留言讨论！