星舰低温压测仅4.9巴，马斯克准备强行发射，就不怕空中爆炸？

马斯克对正在打造的火星星舰有多渴望，你可能完全想象不到；马斯克做事情的方式有多激进，恐怕你更是想象不到。做事情究竟是做得快好，还是把事情做对好？马斯克告诉你，做对事没错，但做快事才是最好。

打造火星星舰就是马斯克这一做事方式的最好体现。航天一直是小心翼翼干大事的典范，不论哪个国家，造火箭造飞船，那都是最逼格的事，车间要高大上，一尘不染，一个零件有问题了，那就要反复研究测试，直到解决问题了才能继续。

马斯克前段时间就无奈地说，载人龙飞船老不出来，不是我在拖，是NASA的安全审查程序太麻烦。言外之意恐怕是指，要按我老马的个性，龙飞船早就载着人在天上飞得欢了。

所以在人类历史上可能最重要的产品——火星星舰的打造上，就完全体现了马斯克的个性。时不我待，快就是一切，人类文明已经耽误不起了！

星舰研发工厂现在仍然非常简陋，做出的测试原型也非常粗糙，甚至第一个飞上天的星舰hopper版，更是丑得不可一世，被昵称为水塔。马斯克的心路历程恐怕是这样的，丑不要紧，能飞上天就行了，以后慢慢改进；随着星舰名气越来越大，拥趸越来越多，马斯克可能更着急了，有问题不安全不要紧，只要能快点飞上天，咱什么都好说。

在4月初星舰SN3原型版被压扁后，短短20多天的时间，马斯克的星舰SN4版已经矗立在发射台上了，并在前两天进行了低温压力测试，达到了4.9巴的压力。马斯克发文说，好了，通过了，马上准备发射。

拿捏？我记得马斯克前不久才说过，星舰要安全飞上太空，燃料储罐的压力必须要达到6巴；而要保证舰载人员安全，压力更是要达到8.5巴才行。怎么现在4.9巴就行了？就不怕来个空中爆炸放烟火？

马斯克承认说，星舰SN4版压力测试中达到4.9巴，是最低的要求，但也足够飞了。这意思大概就是，先凑合着射一发吧，反正又不载人，以后再慢慢改进。

这在任何一个航天大国看来，恐怕都是在开玩笑，搞航天不带这么开玩笑吧？不过也正是因为这种激进的操作方式，可能才造就了马斯克的特斯拉、猎鹰9号、猎鹰重型以及5月份即将首飞的载人龙飞船。

本周马斯克宣布星联网（Starlink）将在3个月内启动beta版，6月内正式启动，明年在全球提供低延迟的高速互联网服务，这可能才是SpaceX最为重要的项目，承担着为星舰开发提供资金的重任。

这可能也是马斯克急于让星舰飞起来的重要原因之一，因为星联网要全面良好地运行，至少需要12000颗卫星在低地轨道上。猎鹰9号虽然一次可发射60颗，但在这么大的数量面前，恐怕也是力不从心了。而星舰一次就可以发射400到500颗，可以说是未来星联网卫星维护的必需工具，也是降低成本的关键，马斯克这么着急也就可以理解了。

古人云：古之成大事者，不惟有超人之才，亦有坚忍不破之志。现在看来，这些都不算什么了，真正能成大事的，需要的是极大的脑洞，迥异于常人的脑洞，能够把不可能变成可能的脑洞！