旋翼为啥会结冰？结冰有多大危害？
直升机具有低空、低速、小面积垂直起降等特点，被广泛应用在运输、巡逻、救护等领域。然而在高空严寒地带，一层薄薄冰雪就像一顶“冰帽子”裹在直升机旋翼表面，成为飞行安全的“隐形杀手”。那么，你知道旋翼为啥会结冰？都有哪些危害？
首先我们需要了解到“冰帽子”形成的原因。实际上，直升机在高空严寒地带飞行时，大气中冷水滴会迅速聚集在高速旋转的旋翼桨叶前缘，凝结成冰。不要小看这层冰，它会改变旋翼的气动外形和质量分布，影响直升机飞行性能，严重时会导致直升机失控失速，甚至坠毁。有的凝结较大的冰块会从高速旋转的旋翼桨叶上脱落，损坏直升机上其他部件。
所以在这种情况下，就需要对直升机旋翼进行防冰除冰处理。直升机旋翼是一个大表面积转动部件，不仅输送电源技术复杂，而且防冰除冰技术的运用方式与固定翼飞机也不同。为了破解这个难题，工程师们集思广益，发明了多种直升机旋翼防冰除冰妙招。
“世界直升机防冰除冰技术俱乐部”的成员加上中国，目前只有四个国家能做到（其他三个国家分别是美国、俄罗斯和法国）。直升机防冰除冰技术的目的之一，是采取措施使得过冷水滴不能在旋翼桨叶上凝结成冰，这叫防冰。之二是除冰措施，在除冰过程中允许结一定厚度的冰，然后除冰。
关于旋翼为啥会结冰以及它的危害今天就讲到这，下一篇继续相关内容。苏州天海通航，专业培训飞行执照。
