他人的“炫技”，阿维塔11实现落地，阿维塔选对了合作伙伴

3月份国内新能源车销量数据大家都看了吗？阿维塔11累计交付量超过6000台，折算之后3月单月交付量超过了2000台。虽然数量不多，但对于一个刚刚起步的新品牌，销量逐月提升其实已经得到了市场初步认可。

阿维塔11的核心技术其实就是长安汽车科技技术的效果展示，涵盖人机交互、整车安全等多个维度。

2023年3月底，阿维塔科技推出了阿维塔11单电机版本，这让整车价格区间进一步下探，如今31.99万元起便能体验到阿维塔11带来的驾乘科技。

阿维塔11是长安汽车、宁德时代与华为三巨头联手打造的产物。3月底，角师傅还特意飞往深圳，体验了阿维塔11城市NCA技术。说实话，全天深圳城区驾驶，在遇到早晚高峰时间段中，阿维塔11所搭载的城市NCA技术堪比“老司机”，凭借3颗激光雷达以及31颗智驾传感器，可实现路口无保护转弯。

华为HI全栈智能解决方案为阿维塔11提供了后盾，后续华为会为阿维塔11提供高精度地图，涵盖国内主要一二线城市，后续通过OTA在线升级不断完善智驾系统。

车头的3颗激光雷达分布在前保险杠中部以及左右翼子板处，可实现四周300°FOV侦测。不仅如此，整车还有31颗智驾传感器，包含6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，总算力达到400TOPS。作为对比，目前特斯拉Model Y所搭载的FSD的算力也只有144TOPS，华为的这套智驾系统算力是其近3倍。

这里角师傅将深圳那次阿维塔11城市NCA的驾驶感受和大家进行分享：

实现城市NCA与高速NCA一样，将方向盘后方右侧换挡拨杆向下拨动两次即可启动。不过，城市NCA是需要高精度地图作为支撑，前期开放城市有深圳、上海、广州和重庆，后续城市还在不断增加中。

即便在已开放城市中，城市NCA功能也是在特定路段中才可激活，不然无法启动。说说无保护转弯功能，行驶速度非常慢，激光雷达会不断侦测车辆四周情况，即便有人有细微通过路口的动作，车辆也会停在原地等他，可以说是充分做到了礼让行人。不仅如此，自动变道也是逐级递进，确保后方无车辆安全进入。当车道出现“加塞”行为时，阿维塔11城市NCA也会主动礼让。

你有“路怒”，阿维塔11可没有。

依托于高精度地图，导航中遇到路口需要变道时，阿维塔11城市NCA也会提前作出准备，在确保路况安全的情况下，它会自动选择通行效率更高的车道行驶。即便遇到大曲率弯道时，这套系统基于多个传感器感知也能做到从容转弯，没有多余的方向修正相当丝滑。

最后是红绿灯问题。现在你使用百度或者高德地图导航时，会看到红绿灯倒计时，这是基于大数据实现的。而阿维塔11城市NCA则通过车身传感器侦测，虽不能显示倒计时，但可实现灯绿车走。这里角师傅表明一下，如果你的车停在了公交或者集装箱货车身后，探头可能无法侦测到红绿灯，功能也就无法实现。

除了基础功能外，阿维塔11城市NCA还能实现自动躲避障碍物，自动侦测“鬼探头”等功能，对于小巷、窄路等特殊路段，阿维塔11城市NCA也能轻松应对。

当然，上面说了这么多。即便开启城市NCA，你也不能做“甩手掌柜”，手、脚、眼都要时刻保持警惕，随时接管。

结语：

阿维塔11四驱版的价格区间34.99万-43.49万，同时还有一款售价60万元的联名款。价格确实不低。如今，单电机后驱版推出后，入门版价格降至31.99万元起，能让更多喜欢阿维塔11的消费者进入，同时主要的3颗激光雷达、华为HI全栈智能解决方案也是全系标配。如果有一天，国内放开L3级及以上智驾系统，市场上将会有众多产品脱颖而出，而当下技术储备正是为后续所积累，谁家智驾解决方案最使用中国路面，让我们拭目以待。