安装57神针的SU-76M【翻译】
https://warspot.ru/12623-lyogkie-sau-s-bolshimi-pushkami
原作者Yuri Pasholok，发布时间2018/8/13
https://www.tankarchives.ca/2019/05/light-spgs-with-big-guns.html
英译者Peter Samsonov，发布时间2019/5/4
个人授权翻译
该文为上半部分
小车，大炮
安装了ZIS-3 76mm火炮的SU-76M自行火炮是红军中装备数量第二多的战车。这门炮是加宾（Grabin）最得意的作品之一，性能相当优秀。尽管如此，依然有将其换成一门更强大火炮的计划，而其中一些方案，如SU-85B，已经几乎要投产了。尽管如此，红军却从未收到属于他们自己的“黄鼠狼”。
换一门能用的炮
研制一款坦克歼击车的想法在研制SU-12和SU-71时曾多次出现，而这两者又是SU-76M的直接前身。该型坦克歼击车应当安装1942型45mm反坦克炮。但该车的研制工作止步于敲定技战术指标阶段。与此同时，加宾的另一门炮，57mm ZIS-2，则在自行火炮的预定武器里面时隐时现。
在对一辆缴获的虎式坦克进行了测试后，ZIS-2及其坦克炮版本ZIS-4于1943年春季再次受到关注。ZIS-2是少数可以在正面和侧面击穿德国坦克的苏联火炮之一。尽管其只能在近距离上击穿虎式的正面装甲，但ZIS-2还是被重新投产。
把ZIS-2装上坦克的想法来自炮兵总局（GAU）。加宾和92号厂对此积极响应。除了制造了四个用来装在T-34坦克上的原型机之外，他们还对该炮进行了大规模量产。在原型机还在装车测试时，他们便已经生产了超过150门同型火炮。ZIS-4也在测试用SU-74B自行火炮上进行了试验。这款ZIS-4跟它1941年的同行比起来要更易于量产。
库尔斯克战役的第一阶段在安装ZIS-4的T-34开始测试时就结束了。显然，ZIS-4已经不适合作为一款坦克用火炮了。德军引入了新坦克，如无法被85mm防空炮击穿首上的豹式。ZIS-4的未来似乎暗淡无光。
ZIS-2的生产工作仍在继续，ZIS-4则遭到了停产。但92号厂已经夺得先机，154门ZIS-4被扔在183号厂位于下塔吉尔的仓库里吃灰。1941年生产的另外12门炮也被存放在那里，因为它们跟着撤出了哈尔科夫。
毋庸置疑的是，这些火炮放的越久就会越过时。开始有人请求把这些生锈的垃圾给处理掉。炮兵总局和装甲总局落入了两难的境地：57mm炮仍能在战斗中发挥余热，但它们不适合安装在坦克上；到了1943年年底，已经决定要在坦克上装85mm火炮。为此，一个解决方案出现了，那就是把它们丢给自行火炮。
这个漫长的故事被莫洛托夫高尔基厂设计局的主动参与推向了另一个高峰。他们在1944年研制了一款名为“57mm自行火炮”的玩意，而这个项目更常用的名字叫SU-57，出现于1944年9月。高尔基厂并未另起炉灶，而是沿用了SU-76M的设计，只是给它换了根炮管。考虑到ZIS-2和ZIS-3有大量的通用零部件，这并不会造成什么问题。
有趣的是，一些文档显示，SU-57的研制是高尔基厂自作主张的结果，而其他文档则表明该车的设计是在征得炮兵总局和装甲总局同意后进行的。这个问题还有第三个版本的答案，这是一份来自1944年4月24日的文件：
根据红军炮兵总局首长、炮兵元帅雅科夫列夫同志和中型机械生产人民委员阿科波夫同志之间的私人讨论，高尔基汽车厂奉命生产一辆将1943型57mm反坦克炮的火炮活动机构和SU-76M自行火炮车体组合在一起的试验性57mm反坦克自行火炮。
由于时间紧任务重，请您在今年5月1日前下令生产试验车，并立刻将其交给实验火炮科研测试场进行测试，戈罗霍韦茨方面已收到在3天内开展测试的命令。
考虑到测试计划签署于4月27日，而测试从5月1日一直持续到4日，我们很难说这是发挥了人主观能动性的结果。
1944年4月生产的序列号为404855的量产型SU-76M被用作改装。首次测试于4月30日在工厂进行，进行了25次射击，其中20次使用了强装药弹。在炮兵测试场又打了270发炮弹，其中107发强装药弹。高爆弹的精度令人满意，但曳光穿甲弹则不然。问题与自行火炮无关，而是出在火炮上。在1943年秋季测试ZIS-2时，他们也指出了类似的问题。次口径弹在这方面的表现要更好。
常规射速为每分钟10发，极限情况下可达到15发。测试人员对瞄具颇有微词：这辆SU-76M只更换了炮管，而保留下来的ZIS-3的全景式瞄具在射击移动目标时效率很低。战斗室侧后方的巨大开口也获得了差评。
该车通过了测试，但有一些地方必须得到修改：必须用伸缩式10-T瞄准具取代全息瞄准具；需要在控制火炮俯仰角的转轮把手上安装一个电动扳机；战斗室应改为全封闭式的，车顶由厚5到8mm的钢板制成，侧面厚15mm；车组将通过后部的双开门离开战斗室。
高尔基厂再考虑了上述要求后，在原来的原型车基础上改装出了第二版原型车。战斗室现在变成了全封闭式的，据称总重仍与SU-76M相当，但这似乎不太对劲；车重可能增长了半吨左右。车顶安装了MK-4型潜望镜以提高视野范围。武器也按照要求进行了更改。
原型车在6月29日被运抵戈罗霍韦茨炮兵测试场，而相关的蓝图或文档则未被发出。它在第二天进行了试射，但之后就因为测试场有更紧迫的任务而被暂时叫停。由于燃料不足，测试在7月5日至28日间处于停摆状态，并直到30日才宣告完成。自行火炮进行了358次射击，其中的113次用了强装药弹。射速和精度照旧，但射击移动目标的效果变得更差了，这是因为他们用了10T-15瞄具所适配的85mm炮射表。
这次改装对性能几乎没有什么增强效果，封闭的战斗室很容易就会烟雾缭绕。尽管如此，炮兵委员会还是决定让其通过测试。1944年9月，一份令其投产的国防部命令被起草，计划在第四季度由高尔基厂生产165辆该型自行火炮。
http://www.tankarchives.ca/2019/05/su-57.html
国防委员会_号命令
1944年9月
莫斯科
内容：接受SU-57 57mm自行火炮
1. 将使用SU-76M自行火炮底盘的57mm自行火炮配备给反坦克炮兵团。将其命名为‘1944型57mm SU-57自行火炮’。
2. 命令中型机械生产人民委员（阿科波夫同志）和莫洛托夫高尔基机车厂（洛斯库托夫同志）从今年十月开始生产SU-57，并将其作为SU-76M生产计划的一部分，量产计划如下：
· 1944年10月：15辆SU-57
· 1944年11月：50辆SU-57
· 1944年12月：100辆SU-57
命令人民武装委员会（乌斯蒂诺夫同志）和235号厂（切博塔列夫同志）向莫洛托夫高尔基厂提供SU-57的武器，作为SU-76M武器供应计划的一部分，生产计划如下：
· 1944年10月：40
· 1944年11月：75
· 1944年12月：125
到了这个时候，装甲总局自行火炮局开始坚决反对将SU-57作为现役装备的行为。他们列出了该车的一系列缺点，例如装甲薄弱的问题。将该车引入量产的尝试一直持续到1945年，考虑到莫洛托夫高尔基厂在1944年中旬已经搞出了更强大的自行火炮，SU-57毫无疑问已经过时了。
