至今尤忆美人豹，后继有车Hyper SSR

9月15日晚，埃安在广州“小蛮腰”发布了品牌全新LOGO——“AI神箭”并推出全新高端品牌Hyper昊铂，而当晚最为耀眼的自然是Hyper旗下的首款车型——Hyper SSR纯电动超级跑车的登场。这款拥有百公里加速1.9秒性能的首台100%国产超跑，将搭载埃安独创的两挡四合一高性能电机，其最大特点是通过换挡实现瞬间大功率，解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾，由此带来12000牛米的轮上扭矩和1.7个G的峰值加速度；1224匹的综合马力（超出F1赛事标准的50%）。目前新车已开启预定，其中Hyper SSR预售价格为128.6万元，Hyper SSR Ultimate赛道版的预售价格为168.8万元。

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作为Hyper SSR的首批车主代表，著名珠宝设计师万宝宝女士毫不掩饰对这辆中国第一超跑的喜爱，她强调：“穿中国服装、戴中国珠宝、开中国超跑，才是真正的中国塔尖精英。”而国内最大超跑俱乐部创始人周理也在现场承诺：“明年SCC的赛道活动，一定让Hyper SSR在超过100台超跑前面C位出征、领衔巡游。”名流圈和超跑圈的支持，是对Hyper SSR性能实力的肯定，也是它作为中国第一超跑、世界首款量产纯电超跑的收藏价值体现。

据埃安副总经理肖勇介绍，目前Hyper SSR的生产线已经开始建设，预计明年10月开始交付。用户提车后可享受“SCC”和“19号公路”中国两大顶级超跑俱乐部推荐入会的权益，参与埃安赛车车房日活动。

车友圈有句话叫“每个男人/女人都有一个跑车梦”，而“中国人不做超跑，中国汽车工业就不可能实现真正的强大”也铭记在每一位中国汽车人的心中。众所周知，超跑代表了人类挑战极限的梦想，是汽车工业的掌上明珠。不过，市面上那些造型酷炫、性能炸裂的“尤物”却没有一个原产自中国。究其原因，超级跑车代表着汽车制造业的最高水准和对完美的极致追求，例如超跑所使用的碳纤维材料编排结构方面，自主品牌的技术积累就比较薄弱，此外也缺少高功率动力总成的设计经验。虽然此前国内也有蔚来EP9这样令人眼前一亮的“选手”，但可惜并未投入量产；而真正拥有生产线、并将百公里加速用时冲进两秒大关的超级跑车实现批量生产的自主品牌，Hyper昊铂是毋庸置疑的第一家。

支撑高端超跑的背后基础，是一家持续坚持自研的车企日积月累带来的强大自研能力。埃安及其前身一直致力于为用户打造高端智能电动车，也是目前中国唯一一家EV+ICV全栈自研的车企。早在11年前，广汽就在国内率先开始研发应用电动化和智能网联汽车技术的汽车企业；2017年，广汽集团实施前瞻性、大手笔战略布局，组建专属团队、成立专属公司、打造第一个纯电专属工厂、研发出了国内第一个专属纯电平台。

目前，埃安已推出的领先技术包括并不限于：EV领域推出弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池、微晶铁锂电池等技术， ICV领域推出全自研的星灵架构、普赛OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT，并已实现超视距召唤泊车、城市NDA和智能座舱技术的加速迭代升级。

EnLight智联电动概念车

Hyper SSR

说回超跑，其实早在2016广州国际车展上，广汽集团就正式发布了由广汽研究院自主研发的EnLight智联电动概念车，从Hyper SSR的外观设计中不难看出与这款概念车的传承关系。据知情人士透露，为了让Hyper SSR拥有足够激动人心的性能指标，埃安一直“秘密”研发、努力解决各种难题并打破各种技术和材料壁垒；在自主设计、自主研发、自主智造的同时，埃安也获得了广汽集团的鼎力支持，在一系列尖端技术和制造工艺上都取得了重大突破。

据介绍，Hyper SSR的材料选择已经超出了汽车行业范畴，例如突破性地使用了高铁同款的碳化硅芯片，将工作转速提高2.5倍的同时，还减少了80%的热量损耗；100%碳纤维覆盖件让车身重量大幅降低；同时源于航天工业的长纤维碳陶制动盘，解决短纤维容易脱落问题，也让制动效能更加稳定；此外还有航空级轮胎、风电级传动轴等来自合作伙伴的高精尖技术，让Hyper SSR成为中国工业新材料界的“团宠”。

Hyper SSR的诞生，不仅标志着埃安已经拥有行业领先的技术实力，而且对埃安而言意义非凡。在这款超级跑车的研发过程中，埃安还与国内顶尖供应链合作伙伴携手合作，推动中国汽车研发和制造工艺上升到了新的高度，也制订了未来中国市场超跑开发的标准，让Hyper SSR以顶级的性能和制造工艺，树立起中国汽车工业的新标杆。

为集结社会各界的顶尖科研力量，埃安总经理古惠南、中国航天捷龙三号运载火箭总指挥金鑫、中国航天科技国际交流中心副主任周岫彬还共同宣布联合成立“昊铂科研实验室”，埃安与中国航天将会在新型电池的开发、电机驱动技术，空气动力学设计，新型材料，AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域开展联合研发，后续的科技成果会应用于航天相关领域和埃安系列产品之上。此外，双方也会通过多种活动，激发更多年轻人投身科技事业。

埃安汽车表示，未来Hyper昊铂品牌的车型将搭载全新的“AI神箭”LOGO，各种尖端科技也将逐步落地到昊铂旗下的各类产品上，继续推出包括超跑、轿跑、SUV、MPV以及新物种等一系列重磅产品，以顶级超跑实现科技平权，构筑埃安的科技护城河；与此同时，还将全方位为用户创造前所未有的、高品质、高价值的极致移动生活新体验，刷新中国汽车价值天花板。

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说到全新LOGO——AI神箭，其创意源于埃安AION，是A与I的结合，意为从AI开启万千灵感，演绎向上的AI、向上的科技，是爱与智慧的图腾，寓意着埃安将更好地腾飞。

自成立以来，埃安以超122%的年均复合增长率，3年内就收获了超35万车主的青睐，成为社会信赖、用户喜爱的新能源汽车头部品牌。同时，埃安在研发、智造、产业链和营销服务领域，开创了一系列的行业先河，以创新引领，构建了强大的体系竞争优势，成为了一个“现象级”品牌。在实现“研产销”一体化、完成员工持股、启动A轮引战后，埃安已转变为一家广汽控股、员工参股、核心价值链和社会资本协同创新的股份制科技企业，拥有了当今全行业最先进、最具竞争力和生命力的企业体制，迈入了“产业+资本”双轮驱动的新阶段，走出了一条有别于新势力和传统车企发展模式、具备“埃安特色”的发展道路。

截至目前，埃安已启动电池研发试制线建设、成立能源科技公司，并计划设立电驱公司和电池公司，埃安将实现电池自主产业化及应用，全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态产业闭环。这样的硬核实力，是埃安得到资本市场青睐的主要原因。目前正在进行的埃安A轮引战增资项目创造了行业两大纪录：埃安A轮投前估值约850亿元，融资150亿，投后估值预计将超1000亿。作为IPO前的最后一次融资，该笔融资将创下国内新能源整车行业最大单笔私募融资，远超此前造车新势力在pre-IPO轮的融资规模，相对应埃安本轮估值，有望成为迄今未上市新能源车企最高估值。

广汽集团总经理冯兴亚强调，广汽集团始终是埃安发展最强有力的后盾，未来将持续坚定不移地推动埃安品牌高端化，实现埃安品牌价值和产销规模的持续快速提升，将埃安打造成世界前三的“高端智能电动车品牌”（这意味着将与特斯拉、比亚迪等头部企业并驾齐驱）。

Hyper昊铂品牌的惊艳亮相，让世人见证了埃安勇争一流的信心和决心，Hyper SSR超跑的诞生，不仅结束了中国无超跑的历史，也填补了世界纯电超跑无量产的空白。面对接下来的挑战，埃安总经理古惠南表示，当前新一轮科技革命的浪潮正在加速，埃安不仅要创造用户价值，更会不遗余力的发挥埃安自身的智慧，并联合社会各界一起，共同推动科技的进步与发展，造福世界。他强调：“埃安将以‘AI神箭’之名，持续推动科技的进步与发展，探索可持续利用能源生态和未来智能出行生态，构建更加绿色智慧的美好世界，带给更多用户更聪明的陪伴，实现‘有路就有埃安车’。”

懂论：

Hyper SSR的问世，对埃安品牌的形象高端化无疑有着积极作用，同时Hyper SSR及中国航天研发成果的开枝散叶，让大众在Hyper品牌的其他车型时，也能感受到智慧超跑上的先进科技和高端品牌体验。不仅如此，埃安推出纯电超跑这种行为，将开启中国汽车行业的科技“内卷”时代，给其他自主品牌的向上之路提供勇气和信心。相信在不久的将来，会有不少中国品牌紧跟埃安的脚步，在智能新能源的高端市场展开激烈竞争，推动中国汽车产业的进一步腾飞。

当然了，在车友们眼里，超跑的世界其实很简单，性能永远是第一追求，Hyper SSR是否真的能打破超跑2秒加速性能极限，一举成为“地表最快车”？《早懂车》也会持续关注埃安与Hyper昊铂品牌的最新动向，并尽早为大家带来Hyper SSR超跑的体验报告，敬请关注！