22款领克03 2.0t 试驾体验

五一后试驾了22款领克03 2.0t，坐标福州华骏4s。

静态感受

外观：80后的我还是可以接受的，甚至说越看越有点喜欢了。

内饰：挺好。

气味：展车不知道放多久了，车厢里面只有新车的那种芳香，没有臭味。

座椅：170标准体重的我，驾驶座整体很舒服，腰部包围有冗余，高速过弯估计还是会左右滑动的。我的坐姿稍微靠后，方向盘前后调度虽然不是很大，但也够我调出很舒服的驾驶坐姿。后排整体不舒服，主要座椅太短了，就我的身高，大腿都还有比较多的部分悬空，膝盖悬着，坐着不扎实，相比之下店里01后排坐垫长度恰到好处。座椅稍硬有弹性，后背倾斜度一般，包裹腰部支撑还算可以。但考虑我家人没几个超过160，这点倒不算大的硬伤。后排坐过最舒服的当属CDX和拿铁DHT。

后排空间：我的坐姿，前面还有3拳，头顶不扫头。比君威GS和型格小，略感压抑，但比威朗pro GS大。

车机系统：流畅没卡顿。

动态感受

首先必须点赞试驾员，专业，负责！他设计的试驾路线很专业，各种路况覆盖全面，讲解也很硬核，服务意识也很强。

动力：很强，我前前后后也开过十几辆车了（虽然大部分是试驾的），加速体感比得上均为GS和威朗pro GS，比型格更线性（有个明显涡轮气压后的再爆发过程），加速及走走停停过程没感受到顿挫，整体丝滑而又强劲，我挑不出毛病。

刹车：很线性，但偏硬，踩下去很有信心，体感和君威GS有点相似，数据也差不多。

滤振：总体柔韧稳重，粗糙路面信息过滤比较充分，小弹跳后的着地很扎实，侧倾会有点，但比我的9点半思域好多了。因为没有坑洼的路面，小破碎路面没体验到。曾经一直心水君威GS的CDC避震，但对比后发现，君威GS tour模式太晃了点，SPORT模式又太硬，而03其实也挺不错，或许可以退烧了。

隔音：粗糙路面的胎噪还是挺大，细腻路面则很安静，发动机噪音不明显，关窗后外面的吵杂声顿时没了，清净了，总体很满意。

方向盘：握感没毛病，轻重适中，随速度随角度增益非常自然，没感觉突兀。8哥曾经大力夸张CDX的方向盘，但我自己试过之后发现低速太轻了，高速又太沉了。看来这也是个仁者见仁智者见智的环节，还是看大家各自的习惯。

试驾完，我想相比思域，还是更喜欢03一些，后者明显更加运动，更有驾驶乐趣，期待03中期改款。

试驾时间真太短了，很多细节没体验到没体验出来。另外没有1.5T试驾车，很想感受二者动力震动感受到底差多少。