极限竞速地平线5车辆科普 - MG XPOWER SVR

今天Playground Games在B站正式宣布了极限竞速地平线5的下一个版本会迎来四台中国品牌的汽车，蔚来EP9，五菱宏光S，名爵3以及名爵XPOWER SVR。（名爵品牌已被上汽收购）由于前三台相信各位已经比较了解了，我就来讲一下XPOWER SVR这台各位相对比较陌生的车。

XPOWER车系生产于2003年至2005年，总销量82台，(原型车和预产车包括在内)可以说是最稀有的MG之一了。这台车在英国长桥设计，在意大利摩德纳组装然后在运回英国进行销售。这台车的平台来自于Qvale Mangusta，（原名为De Tomaso Biguà）而Mangusta这车又来自第四代的Ford Mustang。所以你可以理解为这车就是个魔改的SN95后期版野马。

让我们回到千禧年，在收购意大利汽车制造商Qvale后，MG Rover开始研发一款代号为X80，基于Qvale Mangusta的新车型。

MG X80最初于2001年6月作为概念车亮相。然而该车的造型被认为太无聊了，完全没有跑车充满张力的外观。次年，当已经被更名为MG XPower正式发布的时候，之前负责传奇的Mclaren F1的外观设计师Peter Stevens重新设计了这台车，使其外观更具有侵略性。而且最惊人的是这台车的外观从粘土模型到正式发布只隔了不到100天。MG给基础版X-POWER SV的定价为65,000英镑，动力更加强劲的SVR版则要价83,000英镑，使其成为了MG有史以来最昂贵的量产车。

这台车之所以如此昂贵是因为其生产步骤十分复杂。这台车的车身面板全部由碳纤维打造，基本的车身部件先在英国生产，然后送到意大利都灵组装成车身，然后再送回英国长桥进行总装。当然，众所周知2000年的MG穷的要死，所以XPOWER的许多车身部件都来自于菲亚特或其他MG Rover产品。比如说，头灯来自于菲亚特Punto，尾灯来自于菲亚特Coupe，门把手来自MG TF，内饰部件以及后视镜来自罗孚75。很不幸的是，由于彼时消费者想要的是经济实惠的家用车而不是夸张并昂贵的跑车，XPOWER车系销量惨淡，仅卖出了70多台。被MG称之为一次战略失误（憨豆先生的扮演者罗温·阿特金森也有一台XPOWER SV）

当然，作为一台跑车，这台车的性能可一点也不差。基础版的XPOWER SV搭载一台4.6升福特Modular V8，可输出320匹马力以及410牛米的扭矩，搭配5档手动变速箱，后轮驱动。得益于碳纤维车身，XPOWER仅重1.5吨，使得零百加速达到了5.5秒，极速266千米每小时。而本次地平线5里加入的则是顶配的SVR版本，搭载一台由Roush调教的5.0升32气门Modular V8发动机代号“Cammer”。MG官方宣称SVR可输出385匹，不过有媒体机构在马力机上测出了410匹，在当时可以说是十分惊人了。SVR除了5速手动变速箱之外还可以选装4速自动变速箱。零百加速4.9秒，极速接近290公里每小时。使其成为MG有史以来最快的量产车。此外，当时有传言说MG还为这台车提供氮气加速套件，使其马力达到了恐怖的1000匹。当然，这并没有发生……

虽然许多人重来没有听说过XPOWER这个车系，在这次更新的这四台车里也不太关心这台车。但是作为MG最特殊的一台量产车，我希望这个小科普能够使大家更好的了解这台车，了解到MG曾经也有过一段癫狂的历史。