别克发布全新旗舰MPV，定位高于GL8，百万内或无对手！

自从别克GL8国产以来，它几乎就常年把持着合资MPV亚军的宝座。并且，从销量榜第三名的车型开始，在数据上是呈现断崖式下跌的。可以说GL8就是MPV销量顶流和普通的分水岭。甚至，某些月份GL8还能够把五菱宏光拉下马，独享MPV月销量霸主的宝座。

以至于，在很长一段时间内，只要一提到MPV，大家首先脑海中蹦出的就是GL8。一款车型能够成为一类车的代名词。从这个角度看，GL8取得的隐性成绩是要高于五菱宏光的。

分析GL8拥有稳定且现象级销量的原因：1.先入为主。GL8是最早国产的合资MPV之一。在当时MPV市场可选择余地不大的情况下，GL8凭借着别克的品牌效应和不错的产品力，打下了坚实的群众基础。这就使得GL8后续产品的起点要比其他竞品高许多，属于是前人栽树后人乘凉的典型。

2.别克GL8的车型价格跨度比较大。涵盖了23.29万-53.39万的广阔价格区间，让不同预算的消费者都能有选择。

3.GL8均衡的产品力和宜家宜商的属性，让它的适用范围大大增加，进一步扩大了潜在消费者群体。

不过，别克似乎对于GL8这棵摇钱树并不满足。于是在前段时间的别克年度品牌日上，其发布了全新的MPV车型——GL8世纪CENTURY。

虽然新车的名字中也带有GL8，但是它的重点却是在CENTURY上。用这个名字是为了对别克曾经的一款经典轿车——世纪致敬。

因此，未来这款新车将主打豪华，定位高于现在的GL8系列，会成为别克的旗舰MPV。

设计上，GL8世纪CENTURY延续了之前概念车的理念，采用了别克最新的PURE Design家族化语言。L样式的大灯配上大嘴中网和全新LOGO，前脸相比起目前在售的GL8来说，气势感是要更强的。

侧面的造型变化不大，悬浮式的车顶营造出了科技感。尺寸方面，GL8世纪CENTURY长宽高分别为5230mm/1980mm/1867mm，轴距为3130mm。相比现款的GL8也要大了整整一圈。正因为如此，我对其乘坐空间表现非常期待。

车内部分，从目前得到的消息看，新车将会采用四座布局，驾驶座和后排会有墙幕隔断。设计和用料上也会极尽奢华。双色的软质材料、后排独立控制系统、超大液晶电视、独立航空座椅（带BOSE超近场扬声器）、星空顶、氛围灯等这些过去只有在雷克萨斯LM，甚至后期魔改的MPV上才会出现的配置，GL8世纪CENTURY原厂就配备了。

据悉，这款车型将在年内上市，届时价格和动力总成也会揭开神秘面纱。当然，新车上市后，现款的GL8车系也会继续生产，和其进行高低搭配销售，进一步扩大价格区间的范围。

至于说新车的前景，我是持积极态度的。首先，GL8世纪CENTURY它是有GL8光环加持的。对比起像是腾势D9和岚图梦想家这些全新产品，GL8世纪CENTURY会拥有更好的人气和群众基础。

其次，对比像是LM和埃尔法、威尔法这些车型，GL8世纪CENTURY的售价又会低很多（价格虽未公布，但是根据定位等各方面产品力预估，它的价格不会高于上述车型）。换句话说，GL8世纪CENTURY所处的60万以上100万以下MPV市场，几乎是没有太多成熟且有竞争力的对手能和其抗衡。

唯一能够和它点到为止的或许只有奔驰V级了。但V级更新速度偏慢，豪华度上不如GL8世纪CENTURY。并且，它底子上还是个VAN，舒适性无法和GL8世纪CENTURY相抗衡，这一点从V级后桥半拖曳臂的悬架形式就可以看出。

所以，别克只要在营销上不犯低级错误，GL8世纪CENTURY极有可能会成为下一代加价神器，对于别克品牌力的提升也是显而易见的……