【WOTB/8.0更新日志】脑萎缩患者的战斗力怎么样？美系新IX级重坦M-V-Yoh评测
（在写这篇专栏的时候，袁隆平院士，吴孟超院士于今日下午1点安详离世，在此默哀。）
在即将到来的8.0测试中，WG官方不仅宣布了全新的WOTB特色美系重坦二线，还宣布动态悬挂，实时高清画质都会首先在这条线上实现。这些新玩意儿加上这条线本身就不俗的强度更是推动了不少人开始准备研发这条线。
作为手游首发车辆，有不少人被其独特的外形而怀疑该车是“明斯克造”。事实上，比起日本棺材坦歼，这一整条新线在现实都有设计图纸。但是不知为何我找到了M-VI-Yoh和M-IV-Yoh的资料，却还是找不到M-V-Yoh的资料。光从该车的外形来看能不能塞得下3人车组都是问题，而且armour inspector迟迟没有放出该车内部成员/模组配置。这样不管是从游戏还是现实资料中我们都无法查看该车的内部情况，但是基本数据我们还是可以看看的。
IX级美系银币重坦（HT银币2线）M-V-Yoh
（在这里只评价顶级火炮，引擎和底盘）
血量：2050
视野：250.0m
#1 火力：105mm T140A
银币弹：105mm AP T182
DPM：1862
穿深：259mm
伤害：300
模组/成员伤害：150
单轮爆发伤害：
初速：1000
远距离穿深衰减：7.72%
金币弹：105mm HEAT T298
DPM：1490
穿深：330
伤害：240
模组/成员伤害：150
单轮爆发伤害：720
初速：1173
HE：105mm HE T388
DPM：2483
穿深：53
伤害：400
模组/成员伤害：150
单轮爆发伤害：1200
初速：1173
炮弹之间填装时间：2.61s
弹夹装填时间：23.78s
弹夹内炮弹数量：3
火炮性能：
基础瞄准时间：2.01
散步：0.355
扩圈系数：
移动时：0.200
转向时：0.200
炮塔转向时：0.150
射击后：4.000
火炮俯仰角：-8度/+18度
炮塔/火炮移动时间：20.86
机动性
重量：43.07
速度：
前进：32KM/H
后退：12KM/H
推重比：
硬地：12.38
软地：11.43
水里：7.82
旋转速度：
硬地：25.30
软地：23.35
水里：15.98
#2 火力：120mm T123E2
银币弹：120mm AP-T M358-A
DPM：1866
穿深：246mm
伤害：450
模组/成员伤害：165
单轮爆发伤害：900
初速：1173
远距离穿深衰减：8.13%
金币弹：120mm HEAT-T M469-A
DPM：1575
穿深：320
伤害：380
模组/成员伤害：165
单轮爆发伤害：760
初速：1067
HE：120mm HE Shot-A
DPM：2135
穿深：60
伤害：515
模组/成员伤害：165
单轮爆发伤害：1030
初速：1067
炮弹之间填装时间：1.71s
弹夹装填时间：27.23s
弹夹内炮弹数量：2
火炮性能：
基础瞄准时间：2.44
散步：0.384
扩圈系数：
移动时：0.200
转向时：0.200
炮塔转向时：0.160
射击后：2.600
火炮俯仰角：-8度/+18度
炮塔/火炮移动时间：20.86
机动性
重量：43.32
速度：
前进：32KM/H
后退：12KM/H
推重比：
硬地：12.31
软地：11.36
水里：7.78
旋转速度：
硬地：25.16
软地：23.22
水里：15.89
装甲分析：
虽然找不到确切历史数据，不过这也不能妨碍我们分析目前游戏内的数据。按照惯例，我们从机动性，火力以及生存性三个方面来分析该载具。（虽然两款火炮的重量会稍微影响该载具机动性，但是在本期专栏中会忽略这一变数）
首先是机动性。仅仅43吨的重量却加上了个限速器，导致该车极速非常差劲，前进极速32，倒车极速12，属于IX级末尾。该载具的推重比为12，在重坦中属于中规中矩，平地与泥地推重比衰减一般，地形适应性较优。车体转向速度非常糟糕，位于IX级末尾，配合上该车糟糕的侧面装甲和炮塔旋转速度更能突出这个缺点。总体机动性在IX级房非常低下。
然后是火力。该载具拥有两门特色顶级炮，一门是三联装105mm弹夹炮，与T54E1相似。另一门则是2联装120mm弹夹炮，属于美系银币ht2线特色火炮。相较于DPM，两门火炮的DPM属于全IX级房垫底，做输出显然不是该载具的特长。作为X级火炮，两门火炮的穿深属于IX级房上游水平，尤其是穿深300+的HEAT，对付重甲目标应该不会太吃力。在填装方面，很可惜，两门炮的长填装都被刀到了20s+，120炮甚至被刀到了27秒，长填装时间太长导致该车输出必须抓住机会，否则就要忍受无比漫长的空窗期。105炮有一个2.61s的短装填，而120炮则有一个1.71s的短装填，能在短时间内打出900+的伤害，相当于一门170mm火炮的火力。在火炮操控方面，两者的散步以及扩圈系数均处于中下游，105炮的缩圈速度较快。8度俯角中规中矩。总体火力并不是很好，长填装时间大大限制了该车的输出性能，散步以及扩圈系数决定了该车不适合在2线进行输出支援。
最后是生存性。作为重坦，2050的血量配合该车的装甲 让我并不是非常满意，不过也有可圈可点之处。由于奇怪的形状，该车的正面炮塔受弹面积远小于其他坦克，T-14阿玛塔坦克的的设计布局便是一个类似的例子。首上除了中间的一块弱点=首下，整体正面还算是非常硬的。有几个非常致命的弱点：头包，炮塔侧面的支柱，还有头皮会被135mm口径以上的火炮碾压，特别是第三个缺点，直接限制了该车一线抗线能力。侧面以及后面装甲过于薄弱，再加上糟糕的转向性能，侧面被大口径HE雷普将会是非常平常的事。
优缺点总结：
优点：
火炮穿深很好
2.120mm弹夹炮段时间爆发能力非常强。
3.炮塔受弹面积小，被击中可能性低。
4.锥子脸炮塔，增加跳弹几率。
5.8度俯角
缺点：
极速拉垮，转向拉垮机动整体较差。
2.火炮DPM倒数第一，长装填空窗期太长。
3.火炮散步，扩圈系数均位于中下流。
4.装甲侧面，后面HE防御力差
5.正面首下，炮塔两侧支撑柱，头包弱点
总结：从数据上来看，该载具的强度并不能达到我比较满意的程度，不能抗线，不能做输出，也不能点灯，身处于一个非常尴尬的地位。即便有一门超高爆发能力的120炮，也被长装填死死的制约住。总之想要玩M-VI-Yoh的话，我个人建议用全局跳掉这辆车，不过稳妥点的话还是等待具体视频评测比较好。
在此祝愿袁隆平院士，吴孟超院士一路走好！
有缘下期见。
