续航力突破540公里，全新起亚EV9于首尔车展正式发布

2023-04-02 23:17 作者:给你说个车 0人读过 | 我要投稿

实体车展的规模在近几年已明显愈趋缩小，尤其在疫情过后，这种情况便更为明显，此次2023首尔车展也是如此，今年参展车商仍然不多，但因韩国自家国产品牌Hyundai与Kia皆有重量级新车发布，让整座展场在品牌新车亮相时仍吸引了大量媒体，而整场最闪耀的新车的无疑是全新Kia EV9这款纯电SUV了。

若说EV6是开启Kia的新篇章，全新EV9可以说是展示Kia科技化的一面。构建于现代汽车集团E-GMP的Kia EV9，如同集团其余纯电车那样，EV9也有着宽裕的乘坐空间，以及支持800V的快速充电能力，但最特别的一点即是Kia EV9搭载了L3级的自动驾驶技术，而这更是整个现代汽车集团首款采用此技术的量产车。

1. 拥有比Carnival更长的轴距

全新Kia EV9车长5,010mm、车宽1,980mm、车高1,755mm，突破5米的车长虽然较Carival稍短了些，但这辆纯电SUV的轴距却达到3,100mm。因此，使其拥有了如同在概念车Concept EV9上所出现的特殊座椅模式设定。另外，别看EV9有着硕大的身材，根据原厂提供的资料显示，其风阻系数仅0.28Cd。

如第二排座椅可180度旋转与第三排乘客进行互动，第二排座椅也能转向90度面向车外，让EV9成为另一种“革新式”的休息空间，而第三排座椅的乘客还享有杯架与USB充电插槽，Kia期盼通过全新空间概念与技术，为顾客带来不一样的电动车移动体验。

2. 迈向电动化世界的“Digital Tiger Face”虎脸设计

熟知Kia的车迷们肯定认得“Tiger Nose”虎鼻进气格栅，只是当汽车都改以纯电型式后，进气格栅就变得不是太过重要了。因此，Kia设计总监Karim Habib在正式接手品牌设计任务后，便将已经与Kia画上等号的虎鼻进气格栅幻化成EV9车头上的“Digital Tiger Face”数字化虎脸，同时还有从概念版上“移植”而来的Digital Pattern Lighting Grille数字化图案格栅。

全新Kia EV9使用品牌最新的Opposites United设计语言，尤其是理念之一的“Bold for Nature”在内外部分展露无疑，包括上述所提的数字化格栅，上头有着数颗虚拟灯点，赋予EV9更多的未来科技感。另外，两侧抢眼、由多个小立方体所组成的Star Map LED垂直型日行灯，则是展现了独特的标志性外观。

3. 简约优雅的座舱设计

全新Kia EV9展现与外观相呼应的极简风格，并同样套用了Opposites United设计语言中的“Technology for Life”原则，让Kia EV9成为品牌首款采用了三块屏幕组合而成的量产车，其分别为双12.3英寸的液晶仪表、中控屏幕，以及挤身于中段的5英寸空调控制屏幕。

且加上原厂将通风/加热座椅、方向盘加热按钮移至车门内门板上，Drive Mode驾驶模式与越野功能按钮改为置放在全新设计的方向盘下缘后，大幅减少了中船上的按钮设计 (只剩下AutoHold、倒车影像、驻车辅助、陡坡缓降)。

另外，特意装上重新设计的两幅式方向盘，最大用意即是让驾驶员可以通过高度降低的方向盘盘面，能够更清楚的看见液晶仪表上的所有资讯 (这点应该算是以一般正常身高的驾驶员为标准)。

4. 后驱为标配，长里程版搭载99.8kWh锂电池组

根据原厂新闻稿提供的资讯显示，全新Kia EV9 RWD标配76.1kWh锂电池组，但RWD Long Range长里程版与4WD全轮驱动版本，则是改搭99.8kWh大容量的锂电池组！配置19寸铝圈的Long Range RWD长里程版根据欧洲WLTP标准测试之下，拥有541公里的最大续航表现，若是通过超充进行电能补充，则可约在15分钟内为车辆增加239公里的续航里程。

动力部分，RWD Long Range长里程版最大马力可输出201匹/350N·m，从0加速至100km/h需花费9.4秒，但若是标准里程后驱版本，同样是在后轴配置一具电动马达，但其动力输出表现较长里程版稍好，如零百加速缩短至8.2秒即可完成，最大马力小幅提升至214匹/350N·m。

而前、后轴都配置一具电动马达的4WD全轮驱动版本，则是拥有最大马力379匹/600N·m，从零加速至100km/h仅需6秒即可完成。此外，若通过Boost增压功能后 (消费者届时可借由Kia Connect Store购买，类似OTA功能)，还能将峰值扭力增强到700N·m，零百加速也缩短至5.3秒。

5. Level 3级自动驾驶功能解锁！

Kia EV9在正式发布后，成为整个现代汽车集团首个搭载L3级自动驾驶技术的新车 (先前表示也会用上Level 3的Genesis G90，在新款车型上仍未搭载)。搭载多样主动式安全系统的EV9，其中一项便是具备L3级技术的“Highway Driving Pilot (HDP) 高速公路驾驶”，该系统可在一定的时速内让驾驶员可以让双手离开方向盘，并完全交付给车辆智能系统驾驶，但必要时仍需驾驶员介入控制车辆。