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比亚迪刀片电池实装德国产特斯拉:性能数据、欧盟型号认证书,车主快充全过程录像

2023-06-15 14:43 作者:雷电超级充电站  | 我要投稿

继前工信部部长苗圩官宣了特斯拉柏林工厂装车刀片电池之后,这件事情可以算是彻底的官宣了。

我又去车友会论坛(Tesla Fahrer und Freunde)考证了一下之后,又找到了进一步的资料,除了之前广为流传的充电曲线图以外:

充电曲线,蓝色为宁德时代,红色为比亚迪

还有进一步的性能测试数据


功率和扭矩图,可以看出宁德版和刀片版有略微差异

总的来说,可以说刀片电池版虽然充电更快,但是功率表现要稍稍弱一丢丢(大概15kW的功率差)

还有elvissa大神发出来的荷兰政府给特斯拉颁发的型式认证书(EC Type Approval)内容

分两种编号,一种是传统电池包,一种是结构电池包,记住这个,待会要考
特斯拉交到车主手里的COC认证书,注意下边的编号

特斯拉交到车主手里的COC认证书(图2)

这个是EC认证中的修改内容,在电池这一行里,BYD三个大字母赫然其中,看日期是2022年8月提交的。如果我早点找到的话估计会避免很多不必要的争论
刀片版第四次提交修改认证的资料
作为参考,LG、松下和宁德版的准可资料,它们放在一起是因为它们是传统电池包封装,而刀片版是结构电池封装

有人说想看实车图,不知道车主拍的全过程充电录的屏算不算?

(https://www.ytb.com/watch?v=LUQDT2nF6MM,需要改url然后用魔法)

还有人问为什么特斯拉官网上标的还是455km续航,而不是网传的440km续航,原因如下,因为认证中测出的WLTC续航为430km(高风阻系数下)和455km(低风阻系数下),和宁德版是一样的,所以后来特斯拉官方并没有改官网上的数据,网传的440km应该是之前的旧测试结果

刀片版测试结果
宁德版测试结果


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