哪些术语和动作是学习飞行必须知道（二）

 

昨天小编给大家科普了一些关于飞行中要知晓的一些术语，今天小编为大家带来相关术语知识，感兴趣的小伙伴千万不要错过哟~

 

7、杆

 

抱杆：

 

将驾驶盘向后拉到底（抱在怀中），并保持这一状态。通常在接地放前轮后做这一动作，可以增加气动阻力，也可减轻因刹车引起的机头下俯对前轮的压力，以减轻前轮磨损；后三点飞机在平飘接地瞬间，正确的做法是：将驾驶盘向后拉到底，抱在怀中，并一直保持到需进行地面转弯时松开。

 

回杆：向操纵反方向移动驾驶盘或减少施加在驾驶盘上的力

 

推杆：用较大力量、大的位移向前移动驾驶盘

 

松杆：通常是指向前“回杆”。准确的说是“减少”施加在驾驶盘上的力(任何方向)

 

迎杆：随着机头的上仰及时向前松掉带杆力

 

顶杆：快速有力地向前推驾驶盘

 

带杆：仅以手指的力量将驾驶盘轻轻地向后拉，并将驾驶盘一直保持在向后拉的位置上

 

拉杆：用较大力量、大的位移向后移动驾驶盘

 

8、舵

 

蹬舵：以较大力量向一方操纵方向舵脚踏板

 

顺舵：向转弯方向出舵

 

反舵：向转弯的反方向出舵

 

抵舵：以前脚掌施少量的力蹬方向舵脚蹬。教员或指挥员在直接下答修正指令时往往会说：左舵！右舵！回舵！

 

出舵：提示性指令。学员听到后立刻根据当时状态用相应舵进行修正

 

稳住：杆、舵、油门都不要动，保持原有的操纵力和位置。这个动作在平飘过程中经常用到。

 

 

 

10、趋势控制

 

即“提前量”的控制。为了能够准确掌握提前量，必须抓住“关系位置”，不论是状态保持还是姿态改变，都能从“关系位置”上表现出来。因此飞行中加强观察，严格保持好“关系位置”，将一切偏差消灭在萌芽状态，是保持飞机平稳飞行的先决条件

 

11内、外侧滑

 

向转弯或盘旋方侧滑叫内侧滑（小黑球偏向转弯坡度方向）；向转弯或盘旋反方向发生侧滑叫外侧滑（小黑球偏向转弯坡度反方向）

 

13、杆舵一致

 

当向一方向压杆的同时蹬同方向方向舵。包括回杆回舵，反杆反舵，（在小速度飞行时尤为重要）

 

虽说很多飞行技巧用文字表述很难快速理解，但我们可以通过不断的训练，使自己能做到熟能生巧！ 苏州天海通航，专业培训飞行执照。