重新定义电动本田 广汽本田 e:NP1 极湃 1将于6月20日上市

近日,《选车网》从广汽本田官方获悉，广汽本田e：NP1极湃 1 将于 6 月 20 日上市，新车基于e:N Architecture F平台打造，定位纯电小型SUV。此前官方已经公布预售价，CLTC续航420km版本预售价为17.5万元起，510km版本预售价为20.5万元起。

e:NP1重新定义电动本田

e:NP首款车型极湃1，采用全新智能高效纯电架构e:N Architecture F，整合三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台，带来前所未有的动感体验。而众多技术的采用，不仅重新定义了电动本田，更通过不同的本田技术，以及集动、智、美于一体，切实的向消费者展现独特魅力。

据了解，根据消费者日常实际使用场景，极湃1会对电机进行最佳设定，最终在电控程序里集成2万以上的场景算法。由于电机驱动特有的瞬间高扭矩输出特性，导致乘员容易引起眩晕感，极湃1通过不断调整踏板响应和动力输出特性，以及对座椅系统和悬架系统的反复调校，让用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化始终融为一体，真正实现丝滑精准不晕车的驾乘乐趣，以及Honda对于消费者的人文关怀。为最大化提升体验，极湃1还在运动模式中加入Honda EV sound，让消费者通过加速声浪营造出激情澎湃、意犹未尽的驾驶体验。

在智能化领域，基于e:N OS全栈智控生态系统，极湃1实现从被动智能到主动智能的进化。e:N OS将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，构建全新的智控生态，带来安心舒适的智能化体验。此外，e:NP1极湃1还搭载Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统，通过识别用户表情，车机系统会与驾驶员进行有温度的交互，进一步丰富驾乘体验。

需要注意的是，绝大部分车企都将提升重点聚焦在电池技术层面，而忽视了空气阻力带来的影响。极湃1拥有源自F1赛事的空气动力学技术，通过优化底盘气流等方式进一步降低风阻系数，既让车辆保持了操控稳定性，还让电耗得到了降低（13.6kWh/100km）。

动力方面，新车基于前置前驱的“e:NArchitecture F” 智能高效纯电架构打造，动力部分，极湃1将搭载最大功率134kW与150kW两种不同版本的驱动电机，CLTC续航里程分别为420公里和510公里。

e:N Design语言展现本田前瞻设计

值得一提的是，极湃1在设计方面同样展现出Honda对于未来的向往以及对中国市场的重视。据了解，这款车的外观设计由中国设计团队完成，采用Honda全新设计语言e:N Design，以此彰显出本田前瞻的设计语言。

其中，广汽本田e:NP1极湃1在外观上，颠覆性的用上了密闭式格栅设计，配合黑色处理，增强车辆车头的年轻感。另外两侧头灯中间也采用了银色饰条相连接，细节元素更加丰富。值得一提的是，中间“H”LOGO可被点亮，并拥有Heart beat心动交互灯语。车身侧面来看，得益于较高腰线，有助于提高视觉重心。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4388/1790/1560mm，轴距为2610mm属于标准的小型SUV。同时，后车门还采用了类似X-RV上的隐藏式门把手设计。

车尾方面，新车采用较为简洁的设计，贯穿式LED尾灯在细节上采用了熏黑处理，下方“Honda”中置字母尾标取代了品牌标识，大大提升了车尾的视觉宽度。并且，倾角明显的C柱线条，搭配尾部的贯穿式LED尾灯，也在强调了其动感姿态的同时，又能进一步迎合其未来感设计的理念。

内饰方面，新车主要以简洁+科技的风格为主，中控搭载了一块15.2英寸的竖置中控屏，全新Honda CONNECT 3.0智导互联系统融入包括多媒体、空调模块、在线导航在内的丰富车机功能，还支持AI语音助理、车家互联、OTA升级。

写在最后：

随着电动新时代的竞争愈演愈烈，各大车企为消费者提供全维度满足用户出行的解决方案，此次，广汽本田融合Honda70年造车智慧及自身24年底蕴，以电动产品布局驱动电动转型，以全领域全新解决方案加速电动转型，让消费者见识到了广汽本田的全新成果——e:NP。而e:NP的首款新车极湃1则用惊艳的产品令人不得不期待，其能否在售价上再次给大家带来惊喜，让我们共同期待吧。