埃安正式股改，剑指新能源科创版第一股

9月6日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司创立大会暨第一次股东大会顺利召开，“广汽埃安新能源汽车有限公司”正式更名为“广汽埃安新能源汽车股份有限公司”。

股份公司的成立是广汽埃安创新发展过程中的又一个里程碑和具有历史意义的一刻，标志着埃安在混改进程中迈出了关键的一步。同时也意味着埃安已获得发行上市主体资格，离中国新能源科创板第一股再近一步。

近来新能源汽车领域的资本大戏中，新能源汽车“国家队”成为香饽饽。8月阿维塔、智己汽车宣布完成A轮融资；东风汽车旗下岚图汽车的增资项目在上海联合产权交易所预披露。赛道火热、资本热捧，遗憾的是 “国”字头的汽车企业中，尚未有爆款案例出现。而埃安股改的成功，则率先竖起了国家新能源战略的一面旗帜，为国企改革注入了新的思想源流。

01 敢为人先，埃安开创大型国业拆分先河

从2020年11月广汽埃安品牌独立运营，到完成股改，广汽埃安才经历了2年时间。一路走来，广汽埃安混改的各项工作有序快速地推进，开创了多项行业先河。

广汽埃安引入战略协同董事“智囊团”，为埃安的上市和发展提供更加客观和建设性的意见，协助企业未来发展战略的制定。2021年8月，埃安正式宣布开启混合所有制改革。同年11月，完成资产重组，实现“研产销”一体化。在其他品牌尚在筹备方案时，埃安就已经成为国有大型企业第一个实施实行股份制拆分的新能源品牌。今年3月，广汽埃安对679名员工及广汽研究院115名科技人员实施股权激励，为中国国企混改首次大规模实施“上持下”新模式。埃安即将完成A轮融资并择机上市，成为中国新能源车企第一个科创板上市的企业。

02 得天独厚，埃安成新能源行业最具价值投资标的

此前埃安进行的A轮引战创造了行业两大记录，预估募资150亿，是新能源整车行业最大单笔私募融资；投后估值将超千亿，为迄今未上市新能源车企的最高估值。无情的资本看中的只有未来，他们在剥开重重迷雾，寻找最确定的未来，最终相中了埃安。

8月埃安销量再创新高，达到27021台，同比激增133%，连续数月突破2万辆，产品售价均值超过18万。同一时间，各大新势力品牌的销量只徘徊在1万左右，埃安稳坐新势力销量排行榜冠军。与此同时，埃安也在持续升级产能，9月底第二工厂即将落成实现40万产能，进一步释放产能消化接下来不断上涨的销量订单。

埃安在产业链布局上也显示出了资本雄厚的一面，其自研的弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池以及微晶超能铁锂电池，重新定义了新能源汽车安全新标准。在智能驾驶方面，ADiGO 4.0智驾互联生态系统，超视距召唤泊车、城市NDA、智能座舱技术和车规级前装状态的AION LX L4 Robotaxi给用户带来了全新的体验。投资109亿设立电池公司，加上之前发布的21.6亿设计电驱公司和49.6亿成立能源科技公司，并联手头部锂电能源公司赣锋锂业进军锂矿产业，埃安在下一盘大棋。

03“产业+资本”双轮驱动，埃安IPO再提速

放眼整个汽车圈，销量高的没有埃安背景深厚，背靠大树的又没有埃安的发展速度快、发展质量高。埃安成为中国新能源行业最具价值的投资标的，获得了资本市场的热捧就并不意外。

截止9月，AION家族已陆续推出AION S PLUS、AION LX PLUS、AION V PLUS和AION Y四款智能纯电动车产品，其累积销量已超35万，APP粉丝用户已突破154万，成为当前用户最喜爱的新能源汽车品牌。

据了解，埃安接下来还会发布全新品牌LOGO及全新高端产品系列，上市也只差临门一脚。进攻的号角已经吹响，千亿埃安最终将爆发出多大的能量，值得期待。