超前的产物，法式大面包外形一样的坦克G1r中型坦克。

2021-12-18 12:00 作者:三个坦克兵 0人读过 | 我要投稿

在二战爆发之前，法国和其他欧洲国家一样，工业上发展加强了，工业和军事是分不开的，其中坦克的发展成果也加强了，法国人和德国人以及苏联人一样，都想发展一款有前途来满足未来战争需求的坦克，与德国人设计不同的是，法国人坦克外形造型比较独特，不像苏联人的坦克比较圆润，也不像德国人的坦克方方正正的，虽然德国人的坦克有明显的优点，但缺点也不少，而文章里的主角可以把它想象成法国版的t34坦克。

在30年代中期，法国正在建立机械化部队，有5个师，其中必须要装备200辆以上的坦克，最初法国人掌握的设计样本不够，在设计上不断的进行修改。最终在1935年末发布了设计新型步兵中型坦克的项目，最初设计是一款重量为20吨的坦克，36年春季，对新坦克的要求进行了修订，计划能够使用反装甲和主要工事的火力要求，这允许能够直接与对方坦克交战，同时也能掩护步兵行动，但坦克的战斗质量尽量保持。

未来，新坦克将会取代当时法国服役的char d1和d2坦克，G1坦克当时有多个版本，有些是早期型号，还有的是现代化版本，这辆坦克设计被命名为char g1坦克。法国在对西班牙内战的影响下，在1936年秋季对新坦克的设计进行了调整，坦克的前面和侧面打算设计成60毫米的装甲，还有一个重要条件是能够方便铁路运输，同时为了对抗步兵，计划在坦克上安装一到两挺机枪。

新坦克的发展开始于1936年到1937年冬季，最初有5家公司参与项目，最后有三家公司先后退出，随后由雷诺公司和seam公司接管了该项目，于1937年2月进行了项目申请，后来，两家公司已经准备好了新坦克的项目，。而 seam公司也最后拿出了坦克原型。不同的公司设计的G1坦克都有不同的名称，G1P坦克（SEAM）公司，G1F坦克（Fouga)公司，G1B坦克（BDR)公司，G1L坦克（Lorraine de Dietrich)公司，G1R坦克（雷诺)公司。

新坦克的主要设计是为了提高驾驶员和车长的视野，大家都知道坦克的视野很差，只有车体上的几个光学设备和小窗口观察外面，因此，在这种情况下，计划在驾驶员的位置上，安装新的横向观察设备，这样一来驾驶员就如同像开车一样有很好的视野，车长的视野也丝毫不差，同时为了车组成员进行联络，车内也安装了通讯设备，这种待遇连后来苏联的t34/76都没有。

在炮塔的那个头包，它能够进行360°旋转，具有良好的视野，除了上面机枪供车长使用以外，车体上还有测距仪，测距仪将会提供精确的目标，可以射观察到2公里的移动物体，此外G1r坦克还有新的观察镜，放大倍率为4倍，这更加提高了坦克的观察能力。

但做为坦克使用方的军队，他们的胃口，不只是一架测距仪和好的光学设备就这么简单，军方要求新坦克的设计必须能够确保能在10km每小时的速度上能够进行精确射击，坦克在崎岖的路面上对于火炮的稳定性是很重要的，军方的要求使得设计公司朝着最大的设计方向努力~给坦克研制安装火炮稳定器。此外还有半自动装弹机。

此外雷诺的设计不是没有理由的，早在FT17雷诺坦克，就设计了世界上第一款带有360°旋转炮塔的坦克，雷诺坦克的设计产品当时也给法国带来了巨大的收获。这次的新坦克设计在当时很超前，炮塔和车体的装甲，炮塔装甲圆润又光滑，车体装甲平滑且有轮廓，并有合理的倾斜角度，对车组成员的防御力有着很好的保护，半球形炮塔为中置。而BDR公司计划在火力上安装一门47毫米炮，在当初的火力设计上打算借鉴B1坦克的布局，车体前面安装一门榴弹炮，但是随着时间变化，设计师们放弃了这种设计。

在悬挂方面G1R坦克底盘两侧有6个负重轮，履带也和其他坦克不同，它是双混合履带，其中G1R坦克最大的特点是它的车身，这也使得该坦克有很大的升级或者改造潜力，在1938年有人建议G1R坦克使用更大的炮塔与火炮，因此G1R坦克在当时成为了一个幸运宠儿，如果坦克研制成功的话，将会在1～5年内大量部署。

随着新炮塔与火力的安装，坦克的重量也逐渐增加，鉴于这辆坦克有四名车组成员，其作战重量开始为计算28吨，但经过火力改造，使其坦克的重量增加到了35吨，在当时这个重量已经超过了德国所有坦克，因为重量的增加，发动机成为了一个问题，早在1938年，法国军方希望获得一款450匹马力的发动机，让G1R坦克在公路上有着40km每小时的速度，但不幸的是，该坦克在创建过程中的进展明显放慢，最后几乎完全停止了研发，在战争爆发之前，军方的财政支持也几乎消失了，因此大规模生产，与火力升级的这个设计停留在了纸面上，因此该坦克在性能上的资料非常稀少。