记录一下学车吧

7.2~8.10，一个多月，虽然拿到本了，但我实在不敢说能上路了。讲个笑话，我现在只会开北汽新能源的那个教练车（值得一提的是，这个车型自动挡的车档把变成了旋钮，导致我从VR到实车的过程中不知道哪个是前进挡哪个是后退档，乐）。

科一科四说实在的一方面觉得课多，一方面觉得的确有用。好在考试主打一个让字，真正要背的内容看个几遍也就都能记住了，况且科一留了十几天准备，不像科四考前两天才想起来要考理论。得亏科四和科一好像重合度还挺高的，于是基本没刷题也过了，要是科四再整出科一那么多新的知识点来就只能寄。

来说科二。东方时尚的科二是四节VR加三节实车，主要就是先分别练考试的四项（自动挡不考坡起，好耶），再整体练。VR前两节在大兴总校区，后两节在宣武门，前三节课都在晕VR，直到最后一次课尝试了所谓“效果会不那么好”的三屏，完全不晕了，而且个人感觉没差太多，相见恨晚啊。三节实车，第一节在双井，后两节在大兴总校区，本来以为实车应该不会晕了吧，但是三个半小时一直练那个倒库谁能不晕啊（恼）（不过没逝，反正科二车上没有教练，我可以在库位里划很久的水，我划划划）。一共七节课，每节课按3.5h算，一共就四项，车速还得保持在2km左右，我真是感觉整节课我就在那蛄蛹了。况且科二那个左右后视镜调的只能看见地，各个项目也大多数全靠记点位，确实是有些过于应试了。但不得不说，即使考前有一共24.5h的练习时间，但由于实车的点位和VR的不完全一致，我直到最后一次课练模拟道的时候还在不断修正点位，最后考试过得也属于顺利得超乎了我的预期。

可能是科二过于单调和重复了，所以仅有的三节科三练习课现在想来格外珍贵。本来练科三之前一直害怕科三会不会是社恐人的地狱，但是后来逐渐发现和不同人交往好像还挺有趣的。这里不同人仅指我科三三节课的三位教练和第三节课同车的一位小姐姐，至于社会上其他千奇百怪的人类，不能一概而论。第一节课由于车快没电了所以基本都在校内跑的，怕挂外头，这才知道学校里很多从来没走过的路。有一个很颠簸的小土坡，表面是一层碎石；还有一段林间小道，中间用一排树分隔对向车道，看到一辆教练车不小心撞树上把前大灯撞碎了；还有一段路居然出现了稀有的单边桥；还走了第一个不为了科二考试的连续弯道，当然比科二那个简单点；还发现了一个很短的隧道；还去了校内的立交桥练转弯，看到那个桥叫“鹊桥”；还发现了除了东校区以外的VR训练教室......下大坡的时候踩着油门，第一次把车速开到了60km以上，教练很得意的说这才叫开车嘛；过校内丁字路口的时候光顾着打灯了差点和飞驰而来的校车撞上，幸好教练踩了刹车；第一次在除了模拟夜间行车的灯光考试以外用到了近光灯（不只是在隧道，因为当时傍晚又阴天所以开了灯）；打右转向灯差点拨成雨刷......第二节课主要就是综合练习，所以一直在跑校外的练习道，因为所有第二节课的教练车基本都走那条道，所以有点堵。在坡上看到了可怜的手动挡熄火溜车；开始的时候和教练争论了半天左后视镜里车身到底占了1/4还是1/6；教练问我什么叫车正，我：？？就是车正了啊（乐）；靠边停车差点压马路牙子上；并道掉头靠边停车纠结大师，并完道已经被前面直线行驶的教练车甩开一大截；没有红绿灯的路口经常忘踩刹车，有红绿灯的路口总是赶上刚好红灯；掉头打成右转向灯了；三个半小时谁也不肯提想休息上厕所；仿佛见到了两位熟人（懂的自然懂）......第三节课主要就是每车两个考生轮流开考试路线熟悉一下了，这天没什么太离谱的事情了，毕竟本来就堵，还是轮流开的，中间又有一次回校内休息，我一共就开了两圈多一点就到下课时间了，况且这会再太离谱考试容易寄。要说唯一的惊喜可能就是教练起步很猛，感受到了电车的推背感，但在这点上今天考试的考官开回去的时候更猛，可以看出来，他真的很急（大雾）。

至此就都结束啦。感谢科三的三节课挽救了我在练科二的时候丧失的对学车的兴趣。当一切都结束了的时候却感觉有些无所事事了，多希望还能回到四天前，那个我第二天就要开始练科三了的晚上，重新期待一下之后三天的那变幻莫测的道路和副驾带来的安全感啊。