涉嫌虚假宣传销量还能持续增长，长安到底打了谁的脸？

年初，长安汽车股份有限公司开始了一场浩浩荡荡的人事变更，解聘全体部门总经理级及中高层管理人员，重新优化聘用，长安似乎有意整合公司。对于一个车企而言，这样的动作还是前所未有的。

在刚刚过去的2021年，长安汽车集团全年销量超过了200万辆，销量看似火爆，但在车质网上，陆续出现了大量关于长安UNI-K的投诉，主要原因是长安汽车虚假宣传。长安UNI-K上市之前，各大媒体与与长安微信公众号宣传UNI-K车型配备“APA6.0自动泊车、L3级别自动驾驶、人脸识别点火启动、灯光秀时序迎宾灯”等功能。但车主实际购车后，才发现并没有上述任何一项功能，且车辆OTA升级几次也并没有完善这些功能，不少消费者认为长安存在欺诈行为。

有车主向长安汽车官网客服了解相关情况，但得到的回复却是：在产品亮相宣讲中，长安汽车说明量产版本暂不配备相关功能，并在后续量产上市的UNI-K官方车型宣传内容中，也不存在该配置的描述，一切要以长安汽车官方配置表为准。长安UNI-K自去年上市至今，在这一年多的时间内，长安汽车官方并未对减配这一行为做出回应。

不做亏心事，不怕鬼敲门。有车主透露：4S店表示可以给出3000元不等的赔偿，且称如后期厂家出具相关赔偿方案，再跟进。其实UNI系列疑似减配早有先例，早在UNI-T上市之初就陷入了动力疑似减配的风波。长安UNI-T搭载的是来自蓝鲸1.5T发动机，按照宣传数据来看，长安UNI-T发动机输出最大功率达132kW。但实际上，消费者购车后便发现长安UNI-T车辆铭牌的功率与宣传功率不同，车辆铭牌上面清楚标着车辆最大功率为123Kw。

在车质网发布的2月汽车投诉榜单上，长安UNI-T就因为影音故障以及变速箱顿挫等问题，被消费者投诉登上榜单第十五名。车主反馈，长安UNI-T车机越升级越慢，全景影像也会出现卡顿现象，搭载的双离合变速箱低速行驶时顿挫感明显。

无独有偶，一位车主不仅仅遭遇到变速箱顿挫，还有其他问题：“车机时不时启动以后卡很久，变速箱顿挫，换挡顿挫感很强烈。车速提起来之后车内异响特别严重。四周感应雷达经常失灵，导致了一次倒车撞墙上！还换了后灯总成”。变速箱顿挫和车机卡顿问题在长安UNI-T上市不久便已出现，只是在最近几个月才出现集中性投诉。作为长安汽车的高端品牌，UNI系列的产品质量若跟不上，这对刚刚起步的UNI品牌会产生不小的打击。

随着互联网思维的渗透，"流量为王"的价值观也使得"博眼球"行为越来越多，越来越出格。但像长安UNI系列这样，明目张胆的“虚假宣传”，在车企中还是比较少见的。此举无异于自毁长城，很有可能“焊上”长安刚刚打开的高端品牌的大门，这样的长安汽车，你还会买吗？

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