混动系统动力总成匹配及动力性经济性仿真计算

《混动系统动力总成匹配及动力性经济性仿真计算》，在第1讲详细介绍了控制系统开发流程以及电驱动总成核心原理的基础上，会详细介绍混动系统动力总成匹配及动力性经济性仿真计算，不仅对AVL CRUISE实践进行详细介绍，还会对AVL CRUISE与Matlab Simulink联合仿真搭建过程/配置过程中遇到的“坑”进行详细介绍，最后基于i-MMD架构的混动系统，搭建联合仿真模型并进行动力性经济性仿真计算，为混动系统动力选型及仿真计算提供借鉴和参考，时长40分钟。

 

课程大纲：

一、AVL CRUISE软件应用

      1.1、软件功能

      1.2、新能源核心模块

      1.3、动力总成匹配

      1.4、车辆性能计算

      1.5、AVL CRUISE与Matlab/Simulink联合仿真

二、AVL CURISE与Matlab/Simulink联合仿真配置

      2.1、MATLAB DLL联合仿真优势

      2.2、Simulink模型准备

      2.3、进入RTW

      2.4、Simulink模型编译前准备

      2.5、Simulink模型编译

      2.6、CRUISE模型准备

      2.7、配置过程遇到的“坑”

三、混动系统动力性经济性仿真

      3.1、整车构型

      3.2、GB法规要求

      3.3、仿真参数设定

      3.4、联合仿真模型搭建

      3.5、动力性仿真结果

      3.6、经济性仿真结果(NEDC工况下AER)

      3.7、经济性仿真结果(NEDC CS模式油耗)

      3.8、总体仿真结果

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