6月TOP15：比亚迪独占五席，特斯拉惜败五菱，新势力小理上榜

去年，根据乘联会数据，小飒一直在做每月新能源销量TOP10榜单评比，每次榜单末尾的车型销量都堪忧，有些甚至是两位数。

 

随着新能源汽车市场这块蛋糕越来越大，简单的TOP10已经满足不了需求了，今年榜单数量扩大到15位。

 

俗话说得好，群众的眼睛是雪亮，看看大家都买了什么车，给购车提供一份参考。

 

比亚迪独占五席

 

在TOP15榜单中，比亚迪的成绩非常亮眼，6月畅销的15款车型中，比亚迪就独占五席。

 

秦PLUS DM-i排名第五4，6月销量9,269辆，如果不是产能限制，登顶也不无可能。

 

汉EV 排名第10，6月销量为5,815辆，值得一提的是，汉DM 6月销量为2,571辆，汉车型销量高达8,386辆。作为一款中大型豪华智能家轿，汉的销量表现可以吊打一众自主品牌旗舰家轿。

 

宋DM排名第11，6月销量5450辆，它和秦DM-i组成双子星，猛攻紧凑型轿车和紧凑型SUV市场。自宋家族推出市场后，累计销量已经超过92万辆大关，破百万在即，在本年度收官之时，宋家族很有可能完成百万辆的里程碑。

 

秦PLUS EV排名第14，6月销量4272辆，销量环比增长30.9%，累积销量达到9096辆，和特斯拉Model 3、广汽埃安AION S形成“三足鼎立”局面，并有继续冲高的态势。和广汽埃安AION S已经成为网约车代表相比，秦PLUS EV显然更为适合居家使用，不会开出门有一种跑滴滴快车的感觉。

 

比亚迪e2排名第15，6月销量3972辆。作为比亚迪E网的当家车型，e2还有非常大的潜力可挖。2021款e2和欧拉好猫的售价区间都相当接近，但科技和安全配置更丰富，超值又划算。

 

特斯拉惜败五菱

 

6月份，特斯拉Model 3售出了 21532辆，排名第2；Model Y销量为 11623 辆，排名第3。

 

在零售销量突破万辆的企业中：比亚迪40317辆、上汽通用五菱31285辆、特斯拉中国28138辆。特斯拉以两款车的销量之和，惜败五菱宏光MINI EV。

 

但是从价格上来说，特斯拉平均售价近30万元，远超五菱宏光MINI EV，利润也远超五菱。对于五菱而言，也不可骄傲。

 

值得一提的是，6月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口5017辆。如果加上这些出口的数量，特斯拉的销量也是反超五菱的。

 

新势力小理上榜

 

6月份，理想ONE排名第5，交付7713辆，同比增长320.6%，环比增长78.4%。

 

5月25日，2021款理想ONE上市，售价增加1万元，但是整车的科技配置，特别是L2辅助驾驶功能，软硬件能力得到巨大的提升，一度引发不少老车主维权。

 

销量证明，2021款理想ONE广受市场认可，值得一提的是，理想汽车6月新增订单量超过1万，创下历史新高。

 

与此同时，小鹏P7在6月大卖4730台，排名12。

 

蔚来6月份总销量不错，但销量由三款车型构成，蔚来ES8交付1,498台，蔚来ES6交付3,755台，蔚来EC6交付2,830台。

 

五菱宏光MINIEV稳居第一是好事吗？

 

6月份，五菱宏光MINIEV销量29143辆。如果不是上海对微型电动车限牌，五菱宏光MINIEV的销量或许还不止如此。

 

不过，造毛豆3有难度，造五菱宏光MINIEV真没啥难度，核心思想就是省成本而已。

 

五菱宏光MINIEV大火以后，市场上的低价电动车如雨后春笋般冒头，凌宝汽车的凌宝COCO（2.68万元起），御捷朋克美美（2.98万元起）、雷丁芒果（2.98万元起）、长安奔奔E-Star（2.98万元起）、海马爱尚EV（3.98万元起）、欧尚尼欧II（3.99万元起）、思皓EX10X（3.99万元起）等等车型。

 

这些低价电动车，基本都会取消诸如刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等多项关键安全功能。即便是最基本的安全气囊，也是能省则省，要么是光有主驾气囊，没有副驾气囊，要么是主副驾气囊都没有。说白了，就是一个铁皮易拉罐，经受不起任何撞击，开在路上危险至极。

 

15款产品中，除了以上几款车型，其余产品在性价比较高，但毫无特色，比较中庸，本篇不做讨论。你中意哪款车型，可以后台留言，编辑会一一作答。