俄海军烂尾军舰追踪，船厂破产，未完成的军舰咋处理？

2022年10月13日，俄罗斯造船企业东方造船厂向法院申请破产。近几个月来，针对该公司提出了许多索赔，索赔金额超过数千万卢布。俄新社援引业内消息人士的话说，该公司再2021年年度报告称出现巨额亏损，且缺乏资金支付自身债务。根据去年的业绩，该公司的负资产超过数十亿卢布。“目前，目前仅在民用造船领域进行工作；军事订单方面的工作实际上已经暂停。许多工人在2022年离开。”

再回顾一篇旧闻，2020年9月16日，符拉迪沃斯托克的东方造船厂报道，由于俄罗斯联邦国防部打算终止建造两艘22800型 “红带蛛“级小型导弹舰的合同，该企业准备实施一周四天工作制。俄罗斯国防部终止合同的金额约占该公司未来五年总订单的50％。原计划为太平洋舰队提供6艘22800型仅剩阿穆尔造船厂的4艘。至于取消原因，大概率是俄国防部已经发现该船厂存在巨大风险，东方造船厂的实际运转已十分糟糕，是否有交付新舰的能力存疑。可以明确的是，2020年时，东方造船厂已经难以为继了。

东方造船厂的规模较小，仅具备建造长度120米，宽度16米，高度25米，下水重量达2500吨（排水量达3500吨）的舰船。在苏联时期，东方造船厂建造过1234型小型导弹舰和12412型小型反潜舰，2006年之后为俄罗斯海岸警卫队建造1496M型和22460型巡逻艇，吨位均不超过千吨。目前主要建造两艘03182型小型海上油轮。

03182型的前两艘油轮的合同于2014年9月1日与东方造船厂签署，这是东方造船厂建造过的最大的船只。首舰于2015年10月27日正式开工，计划于2017年11月交付海军，首舰命名为“米哈伊尔·巴斯科夫”号，2019年8月27日下水。二号舰“鲍里斯·阿沃金”在2018年2月6日开工，至今没有下水。两舰的交付日期一再延后。下诺夫哥罗德的伏尔加造船厂同样获得了两艘03182型的合同，2016年开工的“帕罗莫夫海军中将”号在2021年5月29日服役于黑海舰队，说明东方造船厂建造速度之缓慢。

03182型小型海上油轮由泽廖诺多利斯克设计局研制，被设计为“具有强化冰级的多用途平台船，支持北极船只的概念，用于运输液体和干货、卸货和人员，能够接收直升机（包括无人机）”执行救援行动。” 03182型油轮除接收、储存、运输和转运液体货物外，还设计用于向船舶供应桶装、箱装、托盘、集装箱等货物；收集舱底水、污水和粪便、干垃圾和食物垃圾；航运、渔业等领域的巡逻、应急救援、海上石油和天然气田；搜寻遇险船舶并向其提供援助；航行危险区域的技术支持；为港口运输业务提供服务；从浅滩和珊瑚礁上清除受损船只；从被淹没的舱室中抽水，并将应急船只和物体拖到避难场所，甚至包括在冰中救援，以及执行消防船的职能。

03182型冰级达Arc4级，总排水量为3500吨，载重吨为1560载重吨，长75米，宽15.4米，满载吃水5米，航程1500海里，自持力30天，并配备动力装置带舵桨（根据最新资料，中国制造）。船员人数为24人。可以起降卡-27直升机。

以上的例子说明东方造船厂已十分困难，难怪国防部取消了22800型的订单。

当下的问题，是如何完成这两艘小型海上油轮，就在几公里外，符拉迪沃斯托克的达尔扎沃德修船中心有下水舾装的能力，但是尚未传出达尔扎沃德修船中心会接手这两艘船的消息。