DM-i全家桶，这回终于要轮到比亚迪汉了
比亚迪DM-i混动系统一经推出，搭载它的车型便迅速成为销售主力，推动比亚迪销量不断攀高。
都说科技改变世界，对车企来说，出色的核心技术也能扭转乾坤。回看比亚迪汽车销量，之前很长时间都是在月销四五万左右徘徊，而随着DM-i混动系统亮相，搭载它的车型上市后纷纷热销甚至供不应求。品牌月销量在今年11月已经接近十万大关，不出意外的话12月就能一举突破创造新的历史。
DM-i混动系统的省，几个月以来大家已经有目共睹。并且在省的同时，其相对不错的动力表现、全系插混在能源选择上的灵活多变、价格不高配置不低等诸多优点，使得其在面对其他主打经济性的混动车型时有着出色的竞争优势。
能做到这一点，比亚迪常年研发积累的技术功底，以及集团高度自给的产业链功不可没。另外一点容易被大家忽略的，就是目前比亚迪销量中绝大部分都是纯电和插混的新能源车型，并不像很多传统品牌一样背负着燃油车带来的沉重新能源负积分。而比亚迪，显然把这一部分收益也让利给了消费者。
再看近日在网上曝出的比亚迪汉DM-i路试谍照，其车身上只覆盖有轻度伪装，应该离上市已经不远。并且根据其旗舰轿车定位，动力系统很可能会搭载和唐DM-i相同的，基于1.5T发动机动力总成，匹配145kW电机+9.98kWh电池和160kW电机+21.5kWh电池两种组合，分别拥有超过50km和超过110km的纯电续航里程。
话说DM-i家族眼看就要再添一员，有点好奇更强调性能的比亚迪DM-p系列什么时候正式露脸啊。
