BZ4锡青铜 LPB1 LG2锡青铜铜合金冲压铜带

BZ4锡青铜 LPB1 LG2锡青铜铜合金冲压铜带

LG4  British standard / BS 1400  Rg7 (Cu Sn7 Zn4 Pb7), CC493K

PB1  British standard / BS 1400  SS 5443-15 (Cu Sn10), CC480K

PB2  British standard / BS 1400  SS 5465-15 (Cu Sn12), CC483K

PB 104  British standard / BS 1400  Cu Sn8, CW453K, Cu Sn8 P, CW459K

CC 333 G  CEN / EU-norm  SS 5716-15 (Cu Al10 Ni5 Fe5-C)

CC 307 G  CEN / EU-norm  SS 5716-20 (Cu Al10 Ni5 Fe4)

为了保护集成电路或混合电路的正常工作，需要对它进行封装；并在封装时，把电路中大量的接头从密封体内引出来。这些引线要求有一定的强度，构成该集成封装电路的支承骨架，称为引线框架。实际生产中，为了高速大批量生产，引线框架通常在一条金属带上按特定的排列方式连续冲压而成。框架材料占集成电路总成本的1/3～ l/4，而且用量很大；因此，必须要有低的成本。

铜合金价格低廉，有高的强度、导电性和导热性，加工性能、针焊性和耐蚀性优良，通过合金化能在很大范围内控制其性能，能够较好地满足引线框架的性能要求，己成为引线框架的一个重要材料。它是目前铜在微电子器件中用量zui多的一种材料。

交通工业

船舶

由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白钢以及镍铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2～3%。

军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋浆每支重 20～ 25吨。伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达3 5吨。大船沉重的尾轴常用""海军上将""炮铜，舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料。引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金。

CC 491 K CEN / EU-norm  SS 5204 (Cu Sn5 Zn5 Pb5-C)

CC 493 K  CEN / EU-norm  Rg7 (Cu Sn7 Zn4 Pb7-C)

CC 482 K  CEN / EU-norm  SS 5465 m. extra Bly, DIN 1705 (2.1061)

CC 483 K  CEN / EU-norm  SS 5465-15 (Cu Sn12-C)

CC 484 K  CEN / EU-norm  SS 5465 m. extra Nickel, DIN 1705 (2.1060)