2023年销目标翻倍，极氪胜算几何？

从交付量的走高、新品的推出以及IPO的进程，极氪在2022年得到超预期发展。

2023年伊始，各车企相继公布12月份销量以及2022年全年销售成绩。在其中极氪品牌12月交付量创新高，据极氪官方数据显示2022年12月交付11,337辆，环比增长3%，同比增长近两倍；2022年极氪品牌全年交付71,941辆，并于12月中旬提前完成7万辆年销目标。

极氪是吉利汽车旗下高端纯电动品牌，于2021年3月正式发布，目前旗下有001和009两款车型在售。值得一提的是，极氪2022年交付的7.2万辆车型均为极氪001，且该车型持续蝉联中国自主品牌30万元以上豪华纯电车型销量冠军，平均订单金额超33.6万元。

2022年是极氪品牌第一个完整交付年，7.2万辆交付成绩可以说是众多传统车企孵化的“小号”中发展势头最好的一个，尤其是在疫情、原材料价格上涨等诸多不利因素充斥的2022年，这一成绩单更值得肯定。

对于极氪在2022年跑出“加速度”的原因，极氪副总裁林金文曾表示，“极氪最大的优势就在于‘巨人的力量’。极氪背后的吉利有积累几十年的底层造车基因，有全球化的汽车产业链布局，极氪的工厂也是吉利控股的工厂，能最大限度避免“卡脖子”的情况”。

不可否定，作为吉利控股集团在智能纯电领域的先锋实践者，极氪是站在“巨人的肩膀”上，其体系力和技术实力都有先天的优势。与此同时，依托吉利控股集团深厚的产业基础和全球优势资源的全面赋能，极氪已构建出全覆盖式的品牌生态体系。

产品方面，目前极氪已推出两款车型极氪001和009，两车均是基于SEA浩瀚架构打造，而这一先进架构是吉利历时5年投入超200亿元打造的智能纯电架构，车型从A级到E级全覆盖，在空间、“三电”、智能、自动驾驶、安全和性能等方面全面创新，成功为极氪品牌赋能。

在产能供应方面，极氪引入了智慧工厂，将“数字化、智能化”理念贯彻至生产制造全流程，以5G+工业互联网技术为载体，打造出业内领先的“透明、敏捷、智能”三位一体工厂智能制造新体系，为其过硬且领先的产品打下坚实的生产基础。

据了解，随着极氪品牌连续多月交付破万，极氪工厂将在2023年春节期间进行产线设备升级，而产品线的升级也是为了满足极氪009新车的投产。极氪009是极氪旗下第二款车型，定位于豪车电动MPV，于2022年11月正式。

值得一提的是，新车并不限于MPV这一细分市场，而是针对豪华的、大空间的、六座的、纯电的市场需求，同首款车型001一样均是基于对市场和用户的需求而推出。从极氪001到极氪009我们能清晰地看到极氪的产品理念，那就是从用户需求出发，站在用户的角度来定义每一款产品或品类。据悉，极氪009将于近期投产，预计本月开启交付。

随着极氪交付量的持续走高其越发被资本看好。12月3日晚间，吉利汽车在港交所发布公告称，极氪已于12月7日（纽约时间）向美国证交会递交IPO申请。实际上，早在2021年8月极氪便已引入外部投资，完成英特尔资本、宁德时代（300750）、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资共5亿美元Pre-A轮融资，五家企业投后共占极氪股比约5.6%。引入外部资本后，吉利汽车持股比例下降至48%，但仍是极氪单一最大股东。随着吉利汽车公告的发布，极氪距离独立IPO又进一步。

对于2023年，极氪CEO安聪慧在近日美国举办的国际消费电子产品展览会（CES）上，表示“极氪2023年销量将翻一番，达到约14万辆，同时计划扩大在欧洲的销量”。按照计划，极氪将推出两个全新的产品，包括一款SUV和一台轿车。此外，针对现有产品极氪已推出2023款极氪001，对其产品力进行大幅度升级。

不过需要注意的是，此前相关研究机构预测，由于2022年过度透支市场需求，叠加经济衰退期、地缘政治冲突等因素影响，整体车市或将陷入零增长甚至负增长，其中新能源汽车市场进入缓增长阶段，预计增幅在30%以内。这意味着极氪2023年销量翻一番的目标将面临较大压力。