宏光MINIEV销量持续下跌,微型纯电车面临发展瓶颈?
3月份,国内车市掀起了一场轰轰烈烈的价格战。但,车辆降价就一定能大卖吗?以3月国内乘用车市场售出新车158.7万辆的数据来看,同比微增0.3%。可以窥见,3月份的汽车市场,销量不及预期。
不过,随着国内汽车市场的逐渐复苏,众多车企在4月份的销量相比3月份明显有了改善。据乘联会公布的数据显示,4月乘用车市场累计销量达163.0万辆,同比增长55.5%。同样,经历变化的还有4月轿车市场销量榜。
一、月销不足2万台,跌落神坛

在这张4月轿车市场销量榜单中,位列冠亚军的,依旧是比亚迪秦PLUS、海豚,月销分别为42647台、29961台。而被称为“国民神车”的宏光MINIEV排名则是降到了第九名,月销18086台,同比下滑27.4%,成为榜单唯一一个销量下跌的车型。

不仅如此,宏光MINIEV的1-4月累计销量87928台,同比下滑26.5%,在2023年1-4月轿车市场销量榜中排名第5,也是成为榜单销量下滑幅度最大的车型。可以说,宏光MINIEV近几个月的表现十分不如意。
二、“老头乐”被封杀,宏光MINIEV一炮走红
那么,为什么这样一款立在“神坛”之上的车型,到了2023年开始不断下滑了呢?

要搞清楚宏光MINIEV突如其来销量低迷的原因,还得从它诞生的背景说起。在宏光MINIEV被推出前,市面上关于微小型车的需求,基本被电动三、四轮车所占据,也就是我们所说的“老头乐”。因为其价格低廉、又无需驾照就可以上路,“老头乐”在三、四线城市风靡一时。

“老头乐”受欢迎的同时,暴露出来的缺点也很致命。生产商为了利益最大化,普遍采用低质钢材,做工粗劣,车辆稳定性差,车内无任何安全措施。如果发生“意外”,后果不堪设想。

事实上,这样的“意外”很频繁。据不完全数据统计,最近5年,全国共发生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。
所以,为了保障人民群众的安全,我国多部门针对“老头乐”实施管控,这也就导致了其在市场上的占有率疯狂下降。
三、竞品围追堵截,销量下滑意料之中
虽然“老头乐”被封杀,但需要代步的群众可不会少。因此,宏光MINIEV在这样的背景下诞生,以3万左右的价格在微型电动车市场一炮走红,连续多月蝉联电动车单一车型销量冠军。

遗憾的是,宏光MINIEV疯狂了3年,今年就开始出现了销量低迷。究其原因,与自身的操作不无关系。
宏光MINIEV 刚推出时起售价是2.88万元起,可时隔3年后,起售价已经涨到了3.28万元,续航依然保持在120km左右。

售价上涨,续航不变,不少消费者更愿意多加几万块钱去买一辆小型电动车,毕竟续航300km的比亚迪海鸥等A0级产品更具有吸引力。

而关于宏光MINIEV的销量下滑除了市场的消费升级外,竞品越来越多也是主要原因之一。随着宏光MINI EV的爆火,各大车企自然不会错过这块微型车市场的大蛋糕。纷纷推出更合理、性能更优秀的产品,如奇瑞QQ冰淇淋、东风风光MINIEV、长安LUMIN等车型,开始蚕食宏光MINI EV的市场空间。
被其他车企的车型分流,宏光MINIEV销量下滑也在意料之中了。
结语:在新能源车型接受度普遍提高的时代,一路高歌的宏光MINIEV的增长速度自然会有滞缓的那一天。再加上市场消费升级,各种竞品的围追堵截,宏光MINIEV想要重回“神坛”将是一场春秋大梦。