普惠关于F135发动机的流言终结者!!
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谣言：F-35的F135发动机已经坏了。
破解：F135已被证明是军事航空史上最安全、最有能力、最可靠和最强大的战斗机发动机。
超过50万个飞行小时，F135的生产配置超过了它的可靠性规格。
在超过50万个飞行小时的情况下，F135的生产配置超过了它的可靠性规格，在发动机拆卸之间的平均飞行小时数（MFHBR）和全球范围内的
平均来说，任务能力率超过90%。此外，作为F-22的F119的衍生物，F135为单引擎战斗机的安全设定了标准，自项目开始以来只有两次不可恢复的飞行中关闭。
谣言：到2030年，43%的F-35战斗机可能会因为没有可用的发动机而被停飞。
破解：这个数字来自于2021年4月美国政府问责局的一份报告，它是基于一个不准确的未来预测，即假设在推进系统中不会取得任何进展。在推进器维持网络中没有取得任何进展。经过两年的辛勤工作和整个企业的紧密合作，F135的维护工作已经转危为安--恢复的时间表已经向左拉了几年，发动机的可用性正在改善。维修网络在2021年取得了重大进展，产出比2020年增加了一倍多，并有望在2022年再增长60%。总之，普惠公司预计到2022年底，发动机的可用性将提高30-50%。
谣言：竞争将推动成本下降。
破解：自2009年第一台F135发动机交付以来，普惠公司已将平均单位成本降低了50%以上。平均单位成本降低了50%以上。在关注生产可承受性的同时，普惠公司现在正积极努力，以实现同样水平的维持性削减。普惠公司已经发现了将第一次预定维修访问的成本降低约40%的机会，这预计将在项目的生命周期内节省超过140亿美元。普惠公司在F-35运营和维护方面的推进成本权益仅占项目总成本的约12%；在最小的成本部门引入竞争不能产生所寻求的巨大的成本节约。此外，在F-35的部分机体上使用新的发动机实际上会导致成本的大幅增加，因为需要有第二个重复的维护网络，并且需要重新设定生产和维护成本的消耗。另外，对现有的F135进行整体升级是新发动机开发成本的一小部分，生产成本与目前的F135相同，并且通过利用目前的生产和维护基础设施，为纳税人节省400亿美元的生命周期成本。
谣言：F135增强型发动机套件（EEP）是一种PPT发动机。
破解：F135的EEP已经在试验台上作为全尺寸发动机进行了演示。EEP是一个典型的模块升级，它利用了国防部在先进推进技术方面的投资，同时仍然与目前的发动机有高度的共性。 是一个典型的模块升级，它利用了国防部在先进推进技术方面的投资，同时仍然与目前的发动机有高度的共性。与新的、未经验证的发动机相比，EEP可以更快、更便宜、更低的风险为Block 4飞机提供所需的能力，并且可以涵盖动力和热管理系统（PTMS）的增长，达到F-35的最大能力。
谣言：F-35需要一个新的发动机，因为目前的发动机不能满足Block 4的需要。
破解：目前的F135可以支持计划于2028年上线的下一个主要Block 4飞行器和有效载荷的升级。然而，这些升级将 然而，这些升级将使目前的发动机进一步超出其原来的规格，对发动机的耐久性产生负面影响，从而导致维持费用的增加。今天的F-135已经在没有发动机现代化的情况下支持了三次主要的机体和有效载荷的升级，其性能超过了原来的规格。为了实现项目的持续成本目标，整个F-35战机都需要进行推进系统的现代化，对现有发动机进行整体升级是最具成本效益、风险最低的解决方案，也是唯一能够支持重要盟友和合作伙伴的通用增长途径。
谣言：一个新的发动机将解决项目的持续发展挑战。
破解：一个新的发动机将极大地增加项目的维持挑战，因为它将全球的队伍分割开来，在现有的维持需求没有足够的资金时，需要第二个独立的维持网络。建立一个重复的网络将使项目的成本大大增加。此外，一个新的发动机将产生新的领域知识，这将扰乱项目并增加维持的挑战。
谣言：来自不同原始设备制造商（OEM）的新发动机支持一个健康的工业基础。
破解：目前的战斗机发动机市场大约由美国两大OEM厂商各占一半，普惠公司现在和将来几乎完全依赖于F135发动机的份额。F-35的新发动机实际上使战斗机发动机的工业基础面临巨大的风险。F-35战斗机的重新发动机化将在多个州消除数以千计的F135发动机工作岗位--包括关键的国家推进工程人才--并破坏了工业基础的平衡。
谣言：新发动机是F-35的安全、"直接 "的解决方案。
破解：F-35最安全和唯一真正的 "落地 "现代化解决方案是F135 EEP。一个新的发动机将需要大量的飞行器改装，以适应使用自适应发动机过渡计划（AETP）发动机的第三流和额外的重量--事实上，这些改装的真正范围甚至不知道。此外，现代单引擎的安全性是前所未有的，是高度规范的技术方法的结果。国防部隐约意识到这一点，因为它以前从未用全新的中线引擎重新装备过单引擎战斗机，因为这对飞行员的安全存在固有的风险。相反，它使用的是基于成熟的双引擎经验的衍生型升级。F135诞生于F119，而EEP则诞生于F135。
^_^ 可以看到 普惠对于新发动机(说真的 就是指的GE XA100 绝对不是针对自己的XA101 哈哈)是纯纯的恨啊
