【外网搬运机翻】什么是无内胎轮胎？你需要知道的一切
什么是无内胎轮胎？你需要知道的一切
用于自行车的无内胎轮胎技术正是您从名称中所想象的那样 - 它取消了内胎，其工作方式与现代汽车的轮胎和轮圈大致相同。
真空胎现在是中高端山地自行车和砾石自行车的默认选择，并且它在公路自行车中也越来越受欢迎。
本指南涵盖了真空胎的基本原理，并且我们对公路自行车的真空胎设置和山地自行车的真空胎设置分别提供了建议。
什么是无内胎轮胎？无内胎轮胎如何工作？
无内胎轮胎看起来像标准的内胎式开口胎，但不需要内胎，并且一旦“就位”（就位是将胎圈卡入到位的过程），它就会与轮辋形成气密密封。
与内胎上的阀门一样，阀门直接安装在轮辋上。
为了使系统正常工作，轮辋和轮胎都不能漏气，因此轮胎需要与轮辋紧密贴合。
将密封剂倒入轮胎中或通过气门嘴注入，有助于堵塞任何微小的泄漏。这种密封剂在轮胎内保持液态，可以治愈骑行时遭受的小刺穿。
无内胎轮胎不应与管胎轮胎混淆。管状轮胎（也称为“管状轮胎”或“缝制轮胎”）是一种传统类型的轮胎，粘在或粘在管状专用轮辋上。它们仍然广泛用于公路赛车和公路越野赛，但在很大程度上已被高性能开口胎所取代。
无内胎轮胎有哪些优点？
与带内胎的标准开口胎相比，无内胎轮胎的第一大优势是它们可以在较低的压力下运行，而不会出现爆胎的风险。
当轮胎撞到障碍物（例如岩石或坑洞边缘）并变形到将内胎挤压到轮辋上时，就会发生爆胎。这导致了典型的“蛇咬”式双穿刺。
无内胎装置没有可捕获的内胎，并且轮胎中含有密封剂来治愈小刺孔，因此整体上更不易爆胎，因此使您能够获得较低轮胎压力的好处。
这些包括更大的舒适度，以及潜在的更大的抓地力和速度，尽管轮胎压力和性能之间的关系很复杂，因此很难一概而论。
无内胎轮胎也可能具有较低的滚动阻力，因此比同等的有内胎轮胎更快，但同样很难一概而论，因为存在许多变量。这完全取决于您认为同类比较的内容。
不过，人们普遍认为无内胎轮胎比管胎滚动得更快，这促使职业公路赛车手逐渐采用无内胎轮胎。
对于山地自行车和碎石路自行车来说，真空胎的优势非常明显，但对于公路自行车来说，情况就更加微妙了——许多骑手认为增加的复杂性不值得带来这些好处。
无内胎轮胎有哪些缺点？
无内胎的设置和维护本质上比使用内胎更繁重，无内胎轮胎的成本比非无内胎轮胎更高，并且您需要继续购买密封剂。
一些无内胎轮胎很容易安装，并且可以使用普通打气筒固定在轮辋上。然而，情况通常并非如此，有些轮胎安装起来很棘手和/或需要专用的无内胎充气机或空气压缩机来安装。
密封剂可能很脏，需要定期更新（通常每隔几个月），因为它会逐渐变干。
无内胎轮胎还需要比有内胎轮胎更频繁地充气 - 建议在每次骑行前检查压力。
我需要特殊的轮胎和轮圈才能实现无内胎吗？
为了获得最佳和最安全的效果，真空胎需要专门设计的轮胎和轮圈。无内胎轮胎具有抗拉伸胎圈，可防止在压力下爆裂，并且外壳经过密封以防止空气流失。
轮圈的设计各不相同，但通常都有一个中央通道，使轮胎安装更容易，以及将轮胎胎圈锁定在适当位置的隆起。大多数轮圈还具有胎圈钩以帮助固定轮胎，但无钩轮圈设计也很常见，一些品牌声称这些设计具有优势。
无钩的好处是轮圈结构更坚固、重量减轻、空气动力学性能提高，并且制造成本通常更低。然而，与更传统的带胎圈钩的轮圈相比，无钩轮圈的轮胎选择受到限制。
一些品牌采用带钩或无钩轮圈的变体。例如，Campagnolo 在其Levante 砾石轮组上使用了“Mini-Hook”标准。据称，这结合了无钩轮圈和钩轮圈的优点，同时完全符合 ERTTO 开口胎和无内胎轮胎的安全标准。
在山地自行车世界中，在某种程度上，越野自行车/碎石路自行车中也很常见，使用标准内胎式开口胎轮胎和/或标准无内胎开口胎轮圈。
然而，随着现在市场上选择合适的无内胎轮胎和轮辋，没有太多动力这样做。自制设置的结果差异很大，而且它绝对不是最简单或最安全的选择。
对于公路自行车，你不应该运行一个非无内胎轮胎无内胎或试图转换一个标准的管型轮辋。道路上使用的压力较高，因此很危险，而且失败的后果可能很严重。
准真空胎与兼容真空胎
对于某些品牌来说，无内胎轮圈就是这样，您所需要做的就是插入一个气门嘴（车轮可能包含也可能不包含），安装合适的轮胎并添加密封剂。
如果车轮被描述为兼容真空胎，那么您可能还需要安装真空胎胶带来密封轮圈。
在公路世界中，自行车配备兼容无内胎的车轮但配备非无内胎轮胎的情况并不罕见。
这意味着如果您想放弃内胎，除了其他零件之外，您还需要购买一套新轮胎——这是一笔巨大的额外支出。
无钩轮圈仅适用于无内胎专用轮胎。如果需要，您通常可以安装内胎（例如，作为回家的措施 - 当然，您需要先拆下无内胎阀门），但您不能安装标准内胎类型轮胎，因为存在轮胎被爆掉轮辋的风险。
真空胎标准有点混乱
对于山地自行车，无内胎兼容性大多很简单，但轮胎设计各不相同，有些轮胎比其他轮胎多孔（因此需要更多密封剂来保持空气）。
九十年代末，Mavic 创建了 UST 标准（通用无内胎系统），该标准仅设计用于符合 UST 的轮胎和轮圈。
这些轮胎按照严格的规格制造，比许多“无内胎专用”指定轮胎更重、更气密。
否则，您应该期望任何无内胎山地自行车轮胎都可以与任何无内胎山地自行车轮圈配合使用，除非相应制造商明确禁止。
对于公路自行车和碎石自行车来说，情况有点混乱。Shimano 和 Hutchinson 于 2006 年推出了公路真空胎标准，但与 UST 山地自行车标准不同，该标准并未得到广泛采用。
这导致在很长一段时间内，大量不同的系统被投放到市场上，让许多想要采用这项技术的人感到头疼。
然而，近年来情况发生了变化。2017年，Mavic推出了“Road UST”标准，规定了尺寸和压力要求。
随后，ETRTO 使用该标准来制定公路无内胎标准，并于 2019 年实施。
Mavic 于 2020 年在其车轮和轮胎中引入了该标准。
新的无内胎道路标准规定了轮圈必要的胎圈座直径、侧壁的高度以及轮圈中央通道的形状。Tubeless Crochet (TC) 涵盖了传统的钩状轮圈，而 Tubeless Straight Side (TSS) 则指的是无钩设计。
这些标准作为轮辋和轮胎制造商的指南，但没有法律强制制造商遵守这些标准。因此，虽然事情有点清楚了，但对于哪些轮胎可以与哪些轮辋一起使用仍然存在一定程度的混乱。
我可以使用带有无内胎轮圈的任何无内胎轮胎吗？
当谈到山地自行车时，您基本上可以自由使用任何无内胎轮胎和轮圈组合。不过，您仍应谨慎行事，因为轮胎尺寸和内轮辋宽度可能存在差异，超出 ETRTO 标准。
对于道路和碎石路，您需要检查轮辋和轮胎的兼容性。一些品牌，例如 Zipp 和 ENVE，提供轮胎与其车轮兼容的表格。
当使用无钩轮辋时，这一点尤其重要。如果您使用带有无钩轮辋的不兼容轮胎，则存在轮胎从轮辋上滚落的风险，可能导致受伤甚至死亡。
我可以使用无内胎轮胎和带内胎的轮圈吗？
是的，您可以毫无问题地使用无内胎轮胎和带内胎的轮圈。
许多无内胎兼容轮圈设计为与内胎一起使用，因此您可以修复仅使用密封剂无法修复的穿孔。
唯一需要记住的是，如果您的轮圈是无钩的，则必须使用兼容的无内胎专用轮胎。
如何安装无内胎轮胎
我们有关于 公路自行车 和 山地自行车真空胎设置的单独指南，但以下是设置真空胎车轮的基础知识：
根据制造商指南安装合适的无内胎轮圈胶带。
将无内胎阀门插入轮辋胶带并拧紧固定螺母。
将轮胎安装到轮辋上，一次一个胎圈。如果您将密封剂倒入轮胎中而不是通过气门嘴注入，请在将第二个胎圈推入到位之前执行此操作。如果您通过阀门注入，请先拆下阀芯。
给轮胎充气。根据您的轮辋和轮胎组合、您的能量水平和行星的排列，这可能需要履带泵的强力泵送。如果没有，您将需要无内胎充气机或压缩机。
摇晃一下车轮，让密封剂覆盖在轮胎内部，或者更好的是，绕着街区短途骑行。
当我刺破无内胎轮胎时会发生什么？
总体而言，使用真空胎时刺穿的次数应该更少。这项技术的美妙之处在于，当您骑行时，小刺孔会被密封剂治愈，有时您甚至没有注意到。
较大的刺伤或割伤需要更多的干预。您的选择是：
尝试使用无内胎轮胎塞套件进行修复
从轮圈上拆下无内胎阀门并安装标准内胎
无内胎值得这么麻烦吗？
这取决于你。对于山地自行车来说，这是明确的肯定。对于砾石自行车来说，这是肯定的，假设您想充分利用您的自行车并且您确实将其驶离停机坪。
对于公路自行车，如果您想要性能优势或者不想遭受多次刺穿，这是肯定的，但差异不那么明显。
在 BikeRadar，我们普遍支持真空胎，但我们认识到它并不适合所有人，我们当然不会推荐它用于不经常使用的自行车，因为密封剂会干涸。
无内胎轮胎技术术语表
胎圈：紧靠轮辋的轮胎外缘（轮胎有两个胎圈）。无内胎珠子由 Kevlar 等坚固材料制成，可抵抗拉伸
胎圈钩：轮辋壁内侧上部的突出唇缘，有助于将轮胎胎圈固定到位（钩状轮辋有两个胎圈钩）
开口胎：标准自行车轮胎设计，具有马蹄形横截面和在压力下推入轮圈的胎圈。有内胎轮胎和无内胎轮胎都是开口胎类型
无钩轮圈（或无内胎直边 (TSS)）：省略胎圈钩的轮圈设计
密封剂：倒入轮胎或通过阀门注入的液体，有助于密封和治愈小刺孔
无内胎钩针 (TC)：钩状轮圈的 ERTTO / ISO 标准
无内胎充气机：帮助安装无内胎轮胎的装置。可集成到泵或完全独立的罐式装置中
真空胎就绪：指定适合真空胎的组件，但对不同品牌的含义不同。“兼容无内胎”是相似的
无内胎胶带/轮圈胶带：应用于轮圈内侧的胶带，用于密封辐条孔和轮圈连接处
无内胎气门嘴：通过轮圈上的气门孔安装的气门嘴，并用螺母固定以形成密封。通常为 Presta 类型，但也提供 Schrader 类型
内胎类型：指设计为与内胎一起使用而不是无内胎运行的轮胎
管状轮胎：传统轮胎设计，粘合或粘贴到专用轮辋类型上
UST： Mavic 通用真空胎系统标准。许多轮胎制造商都生产UST轮胎，但只有Mavic及其授权商生产UST轮圈
