探险者VS途昂，凭纵置后驱和大马力胜出！

探险者提车满3个月，是时候来一波用车小结了。选车的时候我主要纠结的就是探险者和途昂，两台车都是大7座SUV，价格也差不多，但真要详细对比之后就会发现，探险者的综合实力比途昂要强很多。首先探险者全系都是2.3T+10AT的动力组合，而跟我这台价格差不多都是32万多的途昂330TSI两驱尊崇豪华版给的是一台最大马力只有186匹的2.0T发动机配双离合，开起来动力差的不是一点半点，探险者加速明显更快更平顺，随时超车都底气十足。其次探险者用的是纵置后驱平台，比途昂那种横置前驱平台的车身配重更均衡，快速并线和转弯的时候能明显感觉到转向更犀利，车身更灵活。

探险者的外观看起来很硬朗很大气，独特的前脸和尾灯的设计，看起来更精致更运动了。

从侧面看纵置后驱独有的比例很漂亮，3米多的轴距配合50:50的车身前后配重比例，这么一台5米多长的SUV最小转弯半径能做到5.9米，跟很多小轿车差不多。好的操控配上好的动力，7.8秒就能破百的成绩也能给人很强的信心感和底气，一脚油门踩下去速度马上就可以提上来，不管市区、环路还是高速从来都是随踩随有，随叫随到。

从之前的轿车换到SUV，更高的坐姿和更开阔的视野给人感觉蛮爽，而且探险者的座椅也足够宽大，柔软性和包裹感都很出色，再加上车身隔音做得好，跑高速100以上的时速车内都很安静，舒适性没得说。

因为我们家有两个娃，所以当初没犹豫直接选了7座版本，探险者的第二排座椅和很多7座车不一样，三个座椅是能单独调节前后和靠背位置的，这样一来就可以很灵活地分配二三排的空间，一车7人满载都能很宽敞。

大空间配上大天窗很爽，天窗几乎从前到后覆盖了大部分车顶，好天气拉开遮阳帘坐在车里感觉特别通透。

最后小小的总结一下吧，目前来看买这台车我是没有后悔并且大概率以后也是不会后悔的，毕竟三十多万的价格既想要很好的动力和操控，又想要够大的空间和舒适的驾乘感受，目前来看能完美满足我要求的也就只有探险者了。