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北京铁路东北环线棉纺局专用线

2022-04-05 14:38 作者:京局L段  | 我要投稿

棉纺局专用线由北京铁路东北环线星火站以北、线路以西处引出,与北京铁路东北环线正线分离后往东北方向延伸至北京市纺织仓库、北京市土产仓库装卸车区。线路原长约2.20公里,现存约1.60公里,(含侧线长度,地图测量),产权属棉纺局。线路于

1971年建造;

(约)1997年最后一次走车,随后停用;

2008年 将府公园 建园,线路西段成为园区景点;

2010年 七棵树创意园 建园,线路东段改造并重新利用;

2018年 郎园Station 建园,线路中段改造并重新利用;

2019年中国铁路星火站开始改造,专用线与北京铁路东北环线彻底断开。

建造材料:据up统计,此线路上的钢轨多数产自鞍山钢铁集团有限公司,部分产自武汉钢铁集团公司、前苏联斯大林格勒库兹涅茨克钢铁公司和前苏联[未知公司]等;铁垫板均产自重庆钢铁集团有限责任公司;鱼尾板多数产自鞍山钢铁集团有限公司。制造年份不一。[文章末尾处有部分建造材料的铭文及解读]

探访时间:

本文修改次数:2

图片顺序:东(库区)→西(北京铁路东北环线)

棉纺局铁路专用线示意图

图中白色“”为拍摄方向

线路东侧终点
往装卸货区
弹簧扳道器,这种扳道器大部分都已淘汰

此类道岔详细请参考BV1T44y1i72Z

道口
道口以西,线路上停放着4节车厢,其中一节XL被改成了DF4(u1s1挺奇怪的)
以西,线路穿过某展馆,馆后为棉纺局仓库
穿过展馆和棉纺局仓库后两线汇合,扳道器仍为弹簧扳道器
道岔后(以西)的脱轨器

(注:[脱轨器]:是用于铁路防护区段的双向隔离设备,可以迫使任何方向闯入防护区段的机车车辆脱线,是一种可保证线路运输安全及作业人员人身安全的双向隔离设备。)

以西,疑为厂门,左侧门柱上的进出厂信号机保留完好
厂门以西,将府公园铁路平交道口
将府公园铁路平交道口
道口以西,往北京铁路东北环线正线方向
以西线路
以西线路,前方电气化线路为京沈高铁
以西线路,接近现存路段终点
现存路段终点,护栏后为京沈高铁线路
现存路段终点,视角后方为京沈高铁线路

建造材料铭文解读:

铁垫板铭文解读
夹板铭文解读
钢轨铭文解读
钢轨铭文解读
钢轨铭文解读
钢轨铭文解读

探访指南:请配合各园区防疫工作,线路附近无任何公共交通站点。

探线视频版:BV1d5411m7iK

(注:视频版与专栏配套,请务必观看)

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