赛那的兄弟车型亮相车展，2.5L+大7座，别克GL8有压力了
延后了大半年时间，一汽丰田的格瑞维亚终于正式在5月25日正式亮相，同时在本届的粤港澳车展上也是公开见面。该车与广汽丰田赛那属于兄弟车型，也就是说，未来选择丰田MPV时，也能多出一个选择，避免广汽丰田一家独大的情况出现。那么在新车与赛那对比存在哪些不同呢？
与汉兰达和皇冠陆放的关系一样，赛那和格瑞维亚在北美地区都是同属一款车，国产后只是把普通版外观以及运动版外观拆开给国内两家合资厂。而这次的格瑞维亚就是属于运动版前脸。中网使用了镀铬装饰进行填充，并且一直延伸到两侧大灯上方，下包围从银色横向装饰变为黑色梯形蜂窝样式，两侧加入了通风散热槽，看起来更加大气。或许可以讨好一些90后的新生奶爸。不过遗憾的是，原以为一汽丰田会像陆放那样把皇冠LOGO也装在前脸，进而提升车型溢价。
侧面造型与赛那如出一辙，高大饱满且充满力量感，规整的轮廓保证足够的车内空间。细节方面，原本位于底部的镀铬装饰被取消，电滑门导轨与隐藏在后窗附近，侧面一体感更强。尺寸方面，新车长宽高分别5175*1995*1785mm，轴距为3060mm，长度比赛那多了10mm，这主要是因为外观装饰件原因。值得一说的是，格瑞维亚还提供20英寸轮毂，视觉效果更好，但对于滤震的控制可能就要稍弱一些。
车尾“Y”型灯组依旧没变，保险杠经过重新设计，表面配备了蜂窝纹路，与前包围相互呼应。
内饰部分与赛那保持一致，对称式的布局非常耐看，12.3英寸全液晶仪表和悬浮式触控屏都没有缺席，可以营造出不错的科技感。当然，如果是低配版，那这两项配置都会缩水，具体可以参考赛那。此外，储物空间也是格瑞维亚优势所在，随手都有可以收纳零碎物品的空间，不得不说，在这种人性化考虑方面，日系车还是独一档的存在。
配置方面，新车将提供360度全景影像、座椅加热、HUD抬头显示等。
座椅布局方面使用2+2+3的7座设定，中间为两张独立座椅，舒适性不错，无论是公司接待还是家庭使用，都能轻松应对。
动力方面还是我们非常熟悉的THS混合动力系统，由2.5L阿特金森发动机+电机组合而成。不仅可以在中低速时候做到极速响应，而且还能交出极低的油耗表现。
自从今年开始不再加价以后，丰田赛那销量可以说迎来了飞跃式进步，不仅超越了日系MPV代表奥德赛，而且还直逼别克GL8。如果不是突如其来的一波疫情扰乱了节奏，赛那的销量会更加出色。因此可以预见，格瑞维亚在未来上市的话，其销量应该会有所保证。
至于价格方面，目前赛那价格区间是30.98-40.58万元，如果有皇冠标的话，价格可能会高点，但现在挂着的是丰田标，所以价格可能会重叠。
