从落后到领跑全球，中国仅用了4年，8万吨管道沉降令世界震撼

近年来中国在高端科技领域内实现了多项突破，比如沉管隧道技术，此前修建港珠澳大桥时中国8万吨管道沉降令世界震撼，但最开始中国没有这一技术，在下定决心研发它后，从落后到领跑全球中国仅用了4年，而如今中国从零起步拿下了这一领域内的世界第一，成为了全球沉管隧道建设能力最强大的国家，取得的成就让西方都瞩目。沉管隧道：将隧道管段分段预制，每段两端设置临时止水头部，然后浮运至隧道轴线处，沉放在预先挖好的地槽内，完成管段间的水下连接，移去临时止水头部，回填基槽保护沉管，铺设隧道内部设施，从而形成一个完整的水下通道。

沉管隧道是一种非常先进的海底隧道建设技术，最开始由西方国家研发，在这一技术诞生之前，人类建造海底隧道的主要方式是用盾构机或人工挖掘的方式在海底岩层中挖掘隧道，工作量非常大，一条隧道需要修建几年甚至十几年才能通车，而且还要面临各种各样的技术难题，比如水压，海底100米处的水压就高达每平方厘米10公斤，隧道的内壁会承受巨大的压力，必须使用非常坚固的材料和最为先进的建设工艺才能建设，导致海底隧道的建设难度和成本都非常高。

而沉管隧道的建设方案则完全不同，它是将隧道设计成一段段的分段，然后在陆地工厂上用钢筋混凝土制造出隧道分段，再用工程船把它运输到工程现场，沉降到海床上和其他分段对接，因为直接在陆地工厂上建设，不需要挖掘海底岩层，沉管隧道的强度和建设便捷性都远远超过普通隧道，但缺点就是它的技术非常复杂，一节沉管隧道重达9000甚至上万吨，而它在海底和其他隧道对接时的精度却必须控制在0.5厘米之内，建设非常困难。

在规划港珠澳大桥工程时中国就希望使用这一技术，但是当时全世界只有荷兰一个国家拥有这一技术，中国原本想直接花钱从荷兰手里采购，开出了高达10亿美元的价格，但是中国代表团前往荷兰交涉之后对方却一口开出了高达20亿美元的天价，双方进行了长达大半年的交涉，但荷兰却坚决不松口，并且放言如果不从荷兰购买，中国就永远不可能拥有这一技术，让中国工程团队很是不满，最后下定决心用自己的力量研发它。

原本荷兰公司还想等着看中国的笑话，但是让他们没想到的是，仅仅用了4年时间，中国就成功攻克了沉管隧道建设的所有关键技术，并利用国产技术开始了港珠澳大桥的建设，和荷兰技术相比，中国技术在先进性和建设质量上不相上下，甚至在一些关键指标上比荷兰技术还要先进，让荷兰一下子慌了神。

据称在港珠澳大桥建设后期，荷兰公司主动派人来到中国，表示愿意低价把当时中国还没能突破的一些技术卖给中国，但是中国断然拒绝了荷兰的请求，用自己的力量研发出了剩余的技术，最终港珠澳大桥建成通车，荷兰因为自己的举动损失了20多亿美元的利润，对此后悔不已。