轰炸机底子的截击机：图-128
50年代，苏联已有的雅克-28P截击机从北方基地起飞只有几百公里的作战半径，防空导弹的射程也不够长，机场和截击机的数量无法防御5000公里的边界，只能防御重点地区。为了防御美国轰炸机携带核弹突防（尤其是在漫长而缺乏防御的北部边界），国土防空军（PVO）决定防御整个苏联，但只采用少数空军基地。为了实现这个目标，PVO要求新型截击机具有长距离巡逻能力，还需具有强大的机载雷达和空空导弹。
拉沃契金设计局设计了30吨的La-250，这是该设计局最后设计的一款飞机，然而它失败了。图波列夫设计局的Iosif Nezval接手了任务，在1958年开始以失败的超音速轰炸机图-98为原型设计新飞机，最初的军事代号是图-28，1963年改为图-128。其由沃罗涅日飞机生产协会生产，于1961年3月18日首飞，1964年服役（也有说法是1966年），北约代号为“大提琴手”，1970年停产，1990年退役，被米格-31取代。图-128共生产了198架，装备了6个防空团，其中10架是教练机。
图-128的机翼后缘安装有主起落架吊舱，动力是2台Lyulka AL-7F-2涡喷发动机，乘员有领航员和驾驶员，串列而坐。它的最大起飞重量足有43吨，是人类有史以来服役过的最大的战斗机。它翼载高，机动性差，航电简单可靠，缺乏电子对抗设备和雷达告警接收器，只为截击B-52这类轰炸机而生。
图-128采用加压驾驶舱，防弹舱盖通过铰链连接机身，向上开启。乘员配备KT1弹射座椅，前机身下方安装了AP-7P自动驾驶系统、 NvU-B1导航计算机和Put-4飞行控制系统，可以半自动水平飞行。具备自动归航机场能力、高度/航向保持能力和自动机场降落编号能力。机身中部有8个内油箱。
图-128最早在1961年的图希诺航空检阅中首次亮相，西方研究者将其腹部测试仪器舱误认为是雷达舱，以为该机还具备侦察能力，生产型移除了测试仪器舱。该机采用RP-S SMerch雷达，探测距离约为50公里，锁定距离约为40公里。武器是4枚R-4空空导弹，可以攻击近60公里处的敌机；其中2枚是R-4R半主动雷达制导空空导弹（圆锥弹头整流罩），另外2枚是R-4T红外制导空空导弹（圆弧弹头整流罩），前者挂载于外侧挂架，后者挂载于内侧挂架。
图-128唯一公开的作战行动是摧毁北约的侦察气球。图-128的飞行员都是安排老手，他们的薪水是当时苏联飞行员中最高的。图-128因其可靠、快速爬升能力和高空高速性能受到飞行员的称赞，它甚至可以不开加力超音速巡航，但在SR-71“黑鸟”服役后，图-128就无法拦截这么快的对手了。图-128难以着陆，需要在19公里以外就对准跑道，燃油消耗不均可能会使飞机失去平衡。
变型：
1.原型机（北约代号“大提琴手-A”）
在试验设计局（OKB）也叫128号，原型机和最初生产的量产型（可能生产了两架）带有双腹鳍；
2.图-128（北约代号“大提琴手-B”）
标准型；
3.图-128UT（或图-28UT）
教练机，在机鼻增加一个驾驶舱，因为外形得到昵称“鹈鹕”。其中4架后来改装回标准型；
4.图-128M
图-128的雷达和导弹无法对付低空飞行的目标，苏联不得不对其进行升级。改进设计始于1970年，在1979年改装了几乎所有现役的图-128，使其在低海拔拥有更好的截击性能，它和武器系统结合后称为图-128S-4M，更新了RP-SM SMerch-M雷达，R-4RM和R-4TM空空导弹。升级后可以攻击距离地面0.8公里的目标，服役后期常与图-126预警机搭配行动。
性能：
乘员：2人
长度：30.06米
翼展：17.53米
高度：7.15米
翼面积：96.94平方米
空重：24.5吨；
毛重：40吨；
最大起飞重量：43-43.7吨
油箱：估计最大装载13.6吨航空燃油
动力：2台Lyulka AL-7F-2加力涡喷发动机，军用推力72.8千牛，加力推力99.1千牛
最大平飞速度：
携带武器时为M1.5；
不携带武器时为M1.74
航程：1560公里（也有其他说法）
续航力：大于3小时
实用升限：15600米
最大升限：20000米
最大过载：+2.5G
武器：
4个翼下挂点，2枚是R-4R半主动雷达制导空空导弹，2枚是R-4T红外制导空空导弹，也能挂载其他武器或副油箱
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