蔚来或已获得独立造车资质，此前江淮汽车以45亿挂牌转让工厂资产

"随着蔚来销售规模持续扩大，投入的代工成本也不断攀升。"

作者：杨雪

编辑：tuya

12月4日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司出现在工业和信息化部“车辆生产企业信用信息管理系统”中。业界据此推测，蔚来汽车已获得独立生产资质。至此，最早一批造车新势力“蔚小理”均具备独立造车的资质。

蔚来向媒体回应称，暂时没有任何消息可以发布。江淮汽车方面同样表示，暂未有回应。

天眼查App显示，该公司法人代表为蔚来联合创始人、总裁秦力洪，由蔚来控股有限公司全资持股。变更记录显示，今年5月，该公司注册资本由30亿增至60亿，增幅100%。知识产权信息显示，该公司已有1800余项专利申请，其中超1100项专利已获授权，专利内容涉及车辆组装、车辆压铸、车辆控制、换电站等。

目前，蔚来的汽车生产均由江淮汽车代工。今年10月19日，江淮汽车公告宣布，拟以挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产。拟挂牌价为44.98亿元，增值额为2.86亿元，增值率为6.79%。

而从安徽省产权交易中心披露的文件显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车公司新桥工厂构筑物和设备转让公示文件公示将于12月4日截止。

此次江淮汽车资产转让的两家工厂，实际上就是与蔚来合作的两座工厂，即蔚来F1工厂和蔚来F2工。F1工厂主要负责蔚来ES8、ES6、EC6、ET7、ES7等车型的生产；F2工厂主要负责ET5车型的生产。

蔚来汽车一直由江淮汽车代工生产，其产品尾标和工业和信息化部申报目录中，均需出现“江淮汽车”字样，据业内推测，蔚来很可能收购上述江淮汽车资产，进一步谋求独立生产资质。

随后，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在蔚来制造日上表示，江淮汽车资产转让公告中涉及的资产确为江淮和蔚来合作的工厂相关设备和资产。其指出，“这个转让，对江淮和蔚来两个公司的正常市场经营都不会有任何影响。其他更多的信息我们还不便透露，等到方便和大家说的时候，我们会跟大家沟通。”

蔚来公布的最新数据显示，2023年1-11月，公司累计交付新车约14.20万辆，同比增长33.1%。截至11月底，蔚来已累计交付新车近43.16万辆。

随着蔚来销售规模持续扩大，其投入的代工成本也不断攀升，2018-2022年分别向江淮汽车支付代工费用约2.23亿、4.41亿、5.32亿、7.15亿及11.27亿元。若此次蔚来获独立生产资质属实，在实现从代工模式走向独立生产的同时，蔚来研发、生产、销售等产业链环节也将由此形成闭环。