自从更换九号电动自行车F90以后，妥妥上了的档次
近日，我刷DY的时候看到有一个人骑行电动自行车下马路牙子，垫了一下，电动自行车断成了两半，看着那小哥哥真的又可怜又搞笑，网友们都在评论，这事什么牌子的电动车，我要提前避坑。
这让我想起我的一次经历，有次骑着我的电动自行车在下班的路上，马上要上坡了，就加了下油门，没看到前面路上正好一个井盖，比路面略低，蹲了一下，瞬间电动自行车断电了，当我下车查看的时候，发现我本应该在踏板下方电池仓内的电池，已经掉落到了地下，下班高峰期，一群人乱回头看，我那个尴尬啊，简直大型射死现场，我也不得不要重新购买一辆电动车了，毕竟这事我最离不开的出门代步工具。
周末到电动车市场转了一圈，我是直接排除电池仓在踏板下方的电动自行车了，心理已经有阴影了。最后选择了Ninebot九号刚推出不就的九号电动自行车F90，说它是电动自行车，却长了个摩托车的外表，完全颠覆了我之前对电动自行车的认知，这也是最吸引我的地方。
九号电动自行车F90的电池仓位于坐垫下方，电池仓的位置足够的高，就算是下暴雨也不用担心电池仓进水，更不会发生我之前的尴尬事件。而且九号电动自行车F90车架为高碳钢材质，一体式的设计，称重能力极强，不用担心发生断裂，安全感十足。根据官方公布的测试标准显示，该车架在按照25公里每小时的速度进行滚筒加震击测试，持续冲击至少需要满足100万次以上，才能达到标准。这一下我就能安心了，这辈子都不想再有那么尴尬的事情发生了。
制动系统的好坏也是评价一辆电动自行车是否具备更的安全性的重要指标，九号电动自行车F90采用前碟刹+后鼓刹的制动配置，经过最近一段时间的骑行，即便是积极情况下刹车，车辆也能又快又稳的停下来，并且没有把人推出去的感觉，整体安全性和舒适性都不错。
讲到舒适性，顺便说一说九号电动自行车F90的减震系统，采用双段式外置双弹簧减震配置，与单弹簧相比，该配置减震的强度更强，同时增加了弹簧的使用疲劳度，进一步延长弹簧的使用寿命。我在各种复杂地形上都进行了测试，整体感觉要比我之前的电动车好太多了，骑行舒适度非常棒。
目前，我的九号电动自行车F90已经骑行了小一个月的时间了，说实话将近五千的价格最初的确让我非常纠结，但是经过一段时间的试骑，我个人觉得这个价格还是非常值得的。
