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这是汽车最常用零部件之一,但大多数老司机都没见过这款!

2020-03-16 22:14 作者:汽车之家App  | 我要投稿

每天开车,和我们接触最多的就是方向盘了,方向盘不仅承载着人与车之间沟通的桥梁,还承载着那个危急时刻保护驾驶员的气囊。不过早些年的汽车可是没有气囊的,而且在那个年代,汽车的方向盘设计真的是相当天马行空。




在世界第一台车——奔驰一号诞生之时,它还是个“三蹦子”,而且也并没有方向盘,只配备了一个转向拨杆。




而50多年前的汽车方向盘大都是“大盘辐”、“细盘身”的设计,方向盘环身可以采用实木打造,再配以亮晶晶的镀铬装饰,营造出相当不错的豪华感。




这是一台1966年亮相的菲亚特124,圆形大灯、小巧的车身营造出了灵动时尚的氛围,开上它是不是有种置身“罗马假日”的感觉?




当然,菲亚特124的方向盘设计同样有特点,其采用两辐式设计,其中还加入了圆形镂空装饰,也同样是“大盘辐”、“细盘身”的设计,满满的年代感。




如今也有一些车型的方向盘采用双辐式设计,其中最有代表性的就是奔驰S级,豪华感营造得相当到位。




才外还有法系车标致508,它的方向盘同样采用双辐式设计,但和其他车不同的是,驾驶员观察仪表盘需要将视线越过方向盘上方,所以标致508的方向盘上方也是平的。




对于法系车来说,这样的设计可谓是“常规操作”,是法系浪漫主义设计风格的最好体现。就拿1955年亮相的DS19来说,它的方向盘居然是单辐式设计!




我们不得不佩服法国人天马行空的想象力,似乎只有你想不到,没有他们做不到。




上一代雪铁龙C5配备的方向盘看似与其他车型无异,但其实中间部分是固定的,能转动的只有方向盘环身,对于初次接触这台车的人来说,很容易在原地挪车的时候“迷失自己”,不知道方向盘究竟有没有回正。





时间发展到上世纪70年代,奥兹莫比尔Toronado是世界上第一款搭载安全气囊的乘用车,我们也能发现,方向盘中央区域变大,这样是为了给安全气囊留下足够的安装空间。




随着生产工艺和设计的不断进步,汽车方向盘气囊总成已经变得越来越小,拿我们熟悉的现代伊兰特来说,2011款这一代车型方向盘中间气囊区域设计就比较大,看起来“臃肿”,而到了领动这一代车型,方向盘中间气囊区域就有了明显“缩水”,这也使得设计师得以加入方向盘多功能按键和更多的装饰件,让方向盘看起来更加美观。




随着技术的不断进步,相信将来我们会看到更多天马行空的方向盘设计,不过也希望设计师在仰望星空的同时也不忘脚踏实地,别忘了方向盘最原始、最纯粹的功能。


有那么一款方向盘,它——

转向直接,回馈迅速;

路感出色、指向精准;

采用银色主体、细长造型;

两头弯下来,每侧各有一个高弹性聚合物

用于增强抓握摩擦力;

它就是……



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