补焊修轴的效果怎么样？有用过的么？

轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，轴磨损是轴使用过程中最为常见的设备问题。目前修轴的方法有很多，比如我们常用到的补焊，其修复效果怎么样呢？传统的补焊会对轴造成热应力集中，轴表面出现微小裂纹，轴承位的材料出现组织变化，退火等等不良因素，使轴本身发生弯曲变形，失去原有的韧性强度。所以重要设备的轴，尤其是高速轴或者重载荷轴均不会采取补焊方法处理。并且补焊对于大型设备轴磨损问题无法进行在线修复，拆卸和运输将大大增加修复成本和修复周期，综合性价比低，大大影响企业的正常生产，增加维修维护成本。

除了补焊外，修轴还可以用索雷碳纳米聚合物材料技术。该技术可以完全在现场修复，不用对修复表面做二次加工处理，其使用效果也远远好于补焊，并且整个修复过程不会对轴本身材质及结构造成影响，安全可靠。该技术也可以实现在线修复，减少或避免了拆卸，不仅可以降低工人劳动强度和施工中的不安全因素，还可以大幅缩短企业停机停产时间，降低因突发性或重大设备问题造成的损失。

l 索雷技术修轴的案例欣赏

某企业双驱斗提在运行过程中出现了轴磨损问题，磨损量为0.40-0.50mm。其轴承型号为22252-E1A-MB，轴径为φ260mm，转速为27r/min。工程师修复双驱斗提轴磨损的具体过程如下：

1. 表面烤油：使用氧气乙炔对磨损部位进行烤油处理，直至油污碳化；

2. 表面打磨：使用磨光机将表面打磨粗糙、干净，直至出现金属光泽，增大材料粘结力；

3. 表面清洗：用无水乙醇清洗轴表面；

4. 将工装内表面清洗干净后涂抹SD7000脱模剂；

5. 按比例调和碳纳米聚合物材料，调和至均匀无色差为止；

6. 将调和好的材料均匀涂抹至待修复部位；

7. 安装工装，等待材料固化；

8. 拆卸工装，核实修复尺寸，回装轴承，修复完成。