2021匈牙利大奖赛一二练汇总

一练：

在F1争冠车队之间持续的赛道外恩怨中，红牛和梅赛德斯重返赛道，开始在匈牙利争夺霸主地位；维斯塔潘带开梅赛德斯做出最快，汉密尔顿排名第三，而角田再次撞车出局。F1的车队在匈牙利大奖赛的练习赛中重新开始比赛事务，维斯塔潘自银石赛道事故以来第一次重返赛场做出最快。

周四由于红牛试图挑战银石赛道对汉密尔顿的惩罚在亨格罗宁产生的紧张局势之后，他们的申诉请求被驳回，在阳光普照的布达佩斯开场练习将车队和车手的焦点重新转移到赛道上的霸权之争。

维斯塔潘在比赛中比梅赛德斯车手更晚开始软胎测试，并做出了1:17.555的最快圈速。

博塔斯是梅赛德斯较快的车手，排在第二，落后维斯塔潘仅仅0.061秒，而汉密尔顿则以0.167秒的差距排在第三位。

卡洛斯·塞恩斯排在在AlphaTauri的加斯利和Alpine的阿隆索之前，为法拉利刷出第四位的成绩，后者刚在周四庆祝了自己的40岁生日。

在银石惨败的佩雷斯仅获得第八名。

角田裕毅的赛车中两次打转冲出赛道，第二次事故发生在四号弯，导致赛车撞到防护墙并触发了比赛短暂红旗。

阿隆索也在同一个弯角打转，但避免了任何碰撞并可以继续进行比赛。

迈凯轮状态良好的诺里斯和阿斯顿马丁的斯托尔均进入前 10 名。

二练：

维斯塔潘在下午的练习赛中对赛车的平衡表现得很挣扎，梅赛德斯组合博塔斯和汉密尔顿上升到圈速排名的头两位。 

瓦尔特利·博塔斯击败刘易斯·汉密尔顿同时使得梅赛德斯两辆车都排在车手冠军领跑者维斯塔潘身前。 

在炎热的匈牙利，维斯塔潘在上午的比赛中以微弱优势领先于梅赛德斯组合，但在下午落后于两人。在炎热的气温下荷兰车手难以解决汽车的平衡问题。

博塔斯软胎测试中做出的最快圈速1:17.012，比队友汉密尔顿的速度快0.027秒。

“对我们来说，这不是一个糟糕的开始。很高兴看到我们在杆位之争中很有可能达成目标，所以我有足够的动力，”博塔斯说。银石的升级使得梅赛德斯相对于冠军领跑者红牛车队的差距有所缩小。

维斯塔潘以0.298秒的差距获得第三名。

“赛车极度转向不足，令人难以置信，”在排位赛模拟后，维斯塔潘向他的红牛车队报告了他的赛车。

Alpine的表现令人印象深刻，奥康排名第四，阿隆索排名第七。

但是佩雷斯再次落后于他的主要竞争对手的单圈速度，以0.8秒的速度落后。

加斯利以另一个前六延续了他的强劲一练表现，二练中维特尔领先迈凯轮的诺里斯和斯特罗尔的马丁。

两辆法拉利都在二练中跌出排到十名开外，但在排位赛不同赛车带着相同燃油的状态下，很可能与同样在测长距离重载油的迈凯轮一起进一步提升，迈凯轮两位车手分别排在第9和第14位。

在早上四号弯的一次撞车事故中严重损坏了赛车的尾部后，角田裕毅只能在比赛结束时及时回到赛道上进行单独的飞行圈。

维斯塔潘对于二练结果表示：“不只是单圈，在长距离也一样，我们有很多事情需要研究，但没有什么令人震惊的。它（与梅赛德斯的差距）没有什么大不了的。”

汉密尔顿：“今天很热。我轻了很多，我想我今天可能在练习中减掉了三公斤。轮胎一直在融化，所以很难找到平衡，与我们上一场比赛完全不同，所以这是一个有趣的过程，我们试图更好地理解这一切。

“考虑到它在抓地力方面的感觉并不是很好，有很多打滑，因为我想轮胎一离开维修区通道就过热了。但每个人的情况都是一样的。但是看到瓦尔特利和我都在前排，这对车队来说很棒，我们只会做得更好。这是一个好的开始。”